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说到自主品牌，我们可能会想到很多目前发展状况不错的品牌，譬如：长城、长安、吉利等等。但是如果说到自主品牌轿车，我们第一个想到的一定是吉利。

在刚刚过去的4月，吉利帝豪以第五的位置让轿车销量Top10中有了自主品牌的身影，而如果光看自主品牌轿车排名，那前五席位中，吉利则占据了三席。所以，不可否认的是，在轿车这个自主品牌短板领域，吉利绝对是王者。

博瑞GE无疑是吉利在今年最受瞩目的轿车车型，而看到它我们不禁会想到有“最美中国车”称号的吉利博瑞，虽然两者的名字非常相似，但是博瑞GE却是目前市场上首个全混动B级车。也就是说，博瑞GE是吉利博系列中的衍生车型。

颜值的又一巅峰

早前，在4月初，博瑞GE官图曝光时，车圈就被掀起了不小的波澜。虽然，博瑞GE和博瑞的外观设计整体颇为相似，但是在细节上的用心，使得它的颜值更高一筹。全新博瑞定位为B级轿车，车身尺寸4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，尺寸数据相比现款博瑞都有所提高。

博瑞GE的涟漪式的前格栅底部线条与两侧大灯组相连接，在吉利车型中这还是独树一帜的。而进气格栅中部的凹陷，也让它的前脸独具个性。L形日间行车灯带和大灯的整体造型要更为新颖。前脸设计体现出了自主品牌少有的细节设计感。

车尾的溜背设计，运动感十足，很有轿跑的气质。再加上全新的LED尾灯作为点缀，以及贯穿式镀铬饰条，都让博瑞GE的颜值又上了一个档次，可以说是吉利轿车的颜值巅峰代表作了。

在内饰方面，博瑞GE的表现也是可圈可点，环抱式中控台设计，以及大量钢琴烤漆材质的运用，让内饰颇具质感。而氛围灯和无线充电模块，让内饰科技感及实用性又得到了提高。

核心科技成最大亮点

博瑞GE的颜值已经足够抓人了，但是这对于一款混动车来说还是远远不够，毕竟人们看中混动车型，要的就是动力和油耗等核心科技。而博瑞GE的动力系统，依旧极具话题性。

首先，插电混动全新博瑞GE耀悦版的1.5TD+7DCTH插电混动系统是由沃尔沃与吉利联合研发的，而博瑞GE则是首个搭载这套动力系统的吉利产品。该系统具备低油耗、强动力等优点，因此博瑞GE插电混动版的百公里加速仅需7.4s，综合油耗低至1.6L（前100公里）。而博瑞GE的插电混动车型，纯电续航里程可达60公里，也就是说在市区用车时我们大可以选择纯电动模式。

另外，除了插电混动版外，博瑞GE还拥有轻混版本，并且是国内首款量产的轻混B级车。在这里先给大家说下轻混的知识点，轻混属于P0级混动技术，也就是最为基础的技术，但是目前这个技术被欧洲市场看好，因为改进成本低，适配性好，属于不需要投入太大就能轻松实现节能减排的技术。但是，轻混技术因为只能减小发动机负荷，所以在国内任何城市都是不能拿到新能源牌照的。

但是，大家别因此就看不起轻混技术，因为它的节能效果是非常突出的，博瑞GE轻混车型，百公里加速仅8.9S，综合油耗仅5.8L。而在此前博瑞GE“一箱油挑战1200公里”京沪极限之旅中，博瑞GE轻混车型的平均油耗竟然低至4.3L。

预售价引最大争议

近日，博瑞GE也正式启动了官方预售，推出了MHEV（轻混）耀享版、PHEV（插电混动）耀悦版两款车型。预售价分别为15.98万及19.98（补贴后）万元。对于这个售价，很多小伙伴觉得还是有些偏高了。

再结合一下这两款车的配置，PHEV（插电混动）耀悦版可以确定为低配车型，而MHEV（轻混）耀享版为中配车型，乍一看确实偏高。

但是，大家别忘了博瑞GE是一款B级轿车，比合资品牌的混动B级车，便宜3-5万。但是，低于这个价位消费者可以选择合资品牌混动A级车，高于这个价位就直接上雅阁/凯美瑞/君威等等的不插电混动了。所以，即便博瑞GE产品力表现不错，20万买低配吉利插电混动版车型的人应该只是少数，销量表现堪忧。因此，我认为，博瑞GE的推出并不是为了热销，而是展现在新能源领域的实力。