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一汽丰田-皇冠

超低价好车团购

它真的能替代皇冠? 海外试驾全新丰田亚洲龙

2018年05月19日 10:36:01
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来源:跟我视驾

这台车一直传闻要进入国内市场以替代现在丰田皇冠的位置,但从目前来看,似乎还要很久的样子,不过这并不能阻止这台车在海外的更新换代,它就是2019款丰田Avalon(亚洲龙)。

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其实很多人更喜欢说这台车是廉价版雷克萨斯 ES ,它其实就是雷克萨斯 ES ,但它并没有因为挂着丰田车标而变得较为廉价,实际上,在这台车上的某些地方要好过雷克萨斯 ES 。

全新的动力总成

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首先我们先来聊聊这台亚洲龙的动力系统,它搭载了一台全新的3.5升自然吸气V6发动机,最大功率224kW(305Ps),峰值扭矩362Nm,相比上一代发动机提升了33Ps和26Nm,主要是因为全新一代发动机采用缸内直喷等先进技术。城市油耗10.6升百公里,高速油耗仅为7.6升百公里,并且这台发动机拥有世界上热效率最高的V6发动机称号。并且在试驾过程中,高速油耗做到了7升百公里,相比日产Maxima(西玛)、雪佛兰Impala(黑斑羚)、克莱斯勒300、别克LaCrosse(君越)等V6车型,亚洲龙的实际油耗成为同级别燃油经济性最好的车型。

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与发动机匹配的也是一台全新的8速手自一体变速器,配合上这台发动机,动力输出极为顺畅,基本感受不到变速箱因为换挡产生顿挫,无论是升挡还是降挡都非常敏捷,为了能够增添这台轿车的驾驶乐趣,还为这台车配备了运动+模式,在切入运动+模式之后,这台车的动力输出变得更为激进,开起来不像一台大型轿车,很紧实,变速箱也变得慵懒,升档不再那么积极。 令人惊讶的驾驶感受

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当你坐进这台车时会发现,这台车的重心非常低,调整好坐姿和方向盘,想一想车头前的3.5升自然吸气V6发动机,就莫名的激动,或许这样的排量在美国并不算什么,但对于国内消费者来说,算是真正意义上的大排量了,当你踩上油门踏板之后,我相信谁都会爱上这台发动机的,没有丝毫的动力迟滞现象,甚至还有那么一点点亢奋,所以相对来说,这台车要比市面上很多涡轮增压发动机的汽车好开很多。

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虽然这台车的外观足够运动,但其排气的声浪并没有那么的高亢,依旧保持了丰田的均衡的特性,但是当你在车内的时候你会发现声浪要好听很多,似乎是一台V8或者V10发动机所发出的声浪,而这一切都是因为车内音响模拟的特效声音。虽然有那么一丝“噱头”,但这种“假声浪”还是会被很多汽车所采用,毕竟很多车主还是喜欢听一点富有激情的声音。

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全新的亚洲龙还配备了自适应悬架,这也是亚洲龙首次将这个配置作为标配,这套自适应悬架能够在20毫秒内对悬架进行调节,这套悬架拥有Eco、正常、运动和运动+四种模式,可以通过手动控制,也可以通过驾驶方式来改变,Eco和正常模式下,车是最舒适的,悬架阻尼很软,同时转向也很轻盈;运动模式下,方向盘会变沉,底盘悬架也变得较为紧致;运动+模式下,会让你怀疑这真的是一台丰田车吗?不仅方向盘变得极为沉重,悬架似乎变成了硬连接,同时车内音响也发出了模拟声浪,开起来很有欧系车的味道,这或许是这一代亚洲龙改变最大的地方。

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全新一代亚洲龙出自丰田的TNGA平台下的产物,这也使得全新一代亚洲龙拥有更长、更宽、更矮的车身,因为是前驱平台,所以亚洲龙也是一台前驱车,这也让这台车失去了很多乐趣,但不可否认的是,全新一代亚洲龙确实要更运动一些,扎实的底盘,精准的转向,但激烈驾驶的时候还是会推头,毕竟车头前面是一台硕大的V6发动机。 测试一下它的性能

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对于亚洲龙的这套动力总成,我愿意给一个满分,尤其是在动力、操控和乘坐感受上。但我更想把它开到赛道上玩一玩,它能够在6秒内完成百公里加速。从静止到160km/h仅需14.6秒,100km/h-0制动距离仅需35米,这样的数据对于一台大型家用轿车来说,真的是足够用了,并且在同级别中属于中上游水平,然而日产西玛以5.8秒破百的成绩和14秒破160km/h的成绩,成为同级别加速最快车型。

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在8字绕桩环节中,亚洲龙并没有取得太好的成绩,以26.9秒的成绩完成绕桩,与别克君威成绩相同,但雪佛兰黑斑羚的成绩为26.6秒,日产西玛的成绩更是达到了26秒整,基本被同级别选手吊打,但这又能代表什么呢?相比上一代车型,全新一代亚洲龙已经进步很大了。 精简内饰设计

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和上一代相比,全新一代亚洲龙的内饰采用了大量软性材料包裹,更大的显示屏,漂亮的挡把,时尚的座椅,在细节上处理的非常好,内饰更多的采用拼接设计,在前门板和座椅上使用了真皮打孔工艺,在仪表上加入了铝质装饰条,中央通道也被抬高,这些设计都符合人体工程学。方向盘也采用了打孔真皮包裹,并且带有换挡拨片,使用起来很舒服。

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中控采用了9英寸触摸屏,同时还可以选装10英寸屏幕,显示效果更清晰。当你看这块屏幕的时候,基本可以通过视线平移就可以了解显示器上的信息,不需要低头操作,这样的设计能够很好的让驾驶人员了解车辆周围的情况。并且新车配备了自动驻车装置,当挂入前进挡或者倒挡时,只需要给油即可解锁驻车器。

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我们再来说说这台车的配置,在车外,它配备了LED大灯,LED尾灯,双边共四出排气,钢琴烤漆后扰流板。在车内,能够看到7.0英寸的液晶仪表盘,一个八向调节的电动座椅,一个电加热方向盘,一套14扬声器的JBL音响系统,以及CarPlay等配置。在安全方面,亚洲龙配备了丰田Safety Sense P标准驾驶辅助功能,包括自动紧急制动,带转向辅助的车道偏离报警,自动远近光灯和自适应巡航控制系统,并且后碰撞预警和盲区监测也是标准配置。 最后:皇冠会不会退出中国市场我们暂且不知道,但亚洲龙进入国内只是时间问题,毕竟现在丰田大力推广TNGA架构,而皇冠并不是这个全新架构中的产品,未来能不能有下一代不好说,或许未来亚洲龙极有可能会顶着“皇冠”的名字进入中国市场吧。

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