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捷豹-XE

超低价好车团购

比3系更好玩、逼格不输保时捷,250匹马力仅30万,不买真血亏

2018年05月22日 16:48:01
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比3系更好玩、逼格不输保时捷,250匹马力仅30万,不买真血亏

今天要讲讲捷豹XEL。

在小编眼里,捷豹一直是一个神奇的品牌,一方面,绝对惊艳的颜值设计与品牌逼格足以让人仰望,而赛道级的操控技术储备也是能和宝马扳扳手腕的大佬级别的存在,但在消费级的汽车市场上,捷豹却像一个溺水的豹子,表现得水土不服,尤其是在中国这个最讲究逼格的畸形市场里,卖得竟然也非常惨。

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“X折豹”对捷豹拥趸们来说是利好

不过对喜欢捷豹的拥趸们来说,这倒是一个不算坏的消息,销售惨淡的结果就是捷豹的折扣非常诱人。今天小编要谈的这款XEL目前优惠能给到6万左右,2.0T250PS高功率尊享版已经掉到30万左右的水平(不同地区优惠有差异,此价格仅仅为参考),性价比已经相当之高了。

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买捷豹和买BBA有什么不一样?

其实在之前,很多人并不太熟悉捷豹这款对标3系的XEL,小编自己也是如此。不过看到过实车之后,我明白了拥有XEL和拥有同级别BBA的感觉是完全不同的,就像某天听说某个同事买了台3系或者C级,我只会点个头说不错不错,但如果听到某某提了一台捷豹XEL,小编我肯定会千方百计看上一眼,甚至迫不及待地想上手试驾一番。这就是买XEL与买3系、C级等车完全不一样的地方:捷豹让人更感兴趣。

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小编喜欢捷豹XEL的两个原因

之所以让小编对这款XEL产生足够大的兴趣,一方面是捷豹的车子在设计上非常有辨识度,几乎每一款带着捷豹标牌的车子都有可能成为经典,XEL的颜值设计也同样如此,经典豹头+经典家族式大灯+经典尾灯,让人一看就非常有仪式感,流线型的车身结构也让我充满了驾驶欲望,捷豹虽然被DISS得很惨,但从来没人对它的颜值有过负面的评价与报道吧。

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另一方面就是驾控乐趣。全铝轻量化车身、2.0T高功率发动机、8速ZF变速箱、大后驱、机械感浓厚的转向、硬邦邦且敏感的底盘调校,一切因素都表明了这台高功率捷豹XEL是台非常非常好玩的性能车,我们暂且不管这种底盘调校是不是真的适合大多数普通家庭用户,但如果为了爽到爆的操控,小编我愿意花30万买这台捷豹,而不是妥协之后的3系。

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能接受捷豹的缺点吗?

在引入国产之后,相信不出几年,捷豹的生产制造工艺甚至可以赶超进口版本(不要小看中国的制造技术,除了德日,世界上绝对是第一阵营的),也就解决了捷豹最为人诟病的工艺差的原罪了;而XEL国产化之后,很多维修配件的价格也会进一步降低,同样也能为XEL的车主们省下不少修车钱,解决了另一个痛点;只要我们能接受上面两个解决方案,那么购买捷豹XEL的最后一道障碍也就消失了,不过在热销之后,我们还能买到像今天这么便宜的XEL吗?

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