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原标题:疾风者新雅阁：轿车界的运动健将

疾风者新雅阁

 轿车界的运动健将 

说起雅阁这款车型，自从1999年进入国内以来，直到现在第十代雅阁的推出，已经历了五次换代。如果说前四次换代给消费者带来的是更为奢华的感受，那这次第十代雅阁绝对可以说是一场革命性的转型。它没有再追寻之前成熟稳重的路线，而是将年轻的消费群体作为目标用户，抛弃了之前中庸典雅的设计风格，把自身打造成了一款年轻化、运动化的车型。

其实第十代雅阁这样做，非常的明智。在当下年轻人成为购车主力，SUV车型崛起的时代，传统轿车必定要寻找新的出路，而第十代雅阁恰巧为这些传统轿车的转变，做出了表率。好了废话不多说，第十代雅阁这款与众不同的中级轿车，凭啥说自己是中高端轿车市场的救世主，大家不妨与我一探究竟。

都说看人先看脸，其实这句话用在购车时同样适用。为了能吸引年轻消费者的关注，消除前几代雅阁在人们心目中成熟稳重的特点，广汽本田的设计师可以说下了不少的心血。

首先在前脸的设计上，就让年轻的元素四处蔓延，全新设计家族式脸谱，远远看上去就英气凛凛，给人一种威武的感觉。贯穿于车头的镀铬装饰条，搭配纯黑色的前格栅，瞬间提升了整车的运动感。

羽翼式的LED前大灯不仅造型犀利，里面灯组的排列更是出神入化，给人非常强的视觉冲击力。更难得的是其与车头镀铬装饰条巧妙的融合，呈现出一体化式设计理念。

除了前脸转型成功，第十代雅阁干净利落的侧面设计、动感溜背式线条，同样给人留下深刻的印象。尤其是溜背式的车尾设计，让其如同一辆轿跑，浑身充满了力量感。值得一提的是，第十代雅阁为了区别于之前的老款车型，A柱向后拉伸，不但让车头显得更加宽大，凸显出运动范，还为车俩能拥有更为开阔的视野，打下了良好的基础。

在轮毂的选用上，也与之前老款雅阁车型不同，其样式明显趋向运动化，但17英寸的规格有些保守，如果能换成更大尺寸的轮毂，相信视觉效果上会更上一个层次。

最后来看车尾，由于车身溜背式的设计，相比传统的中高级轿车显得更宽更矮，轿跑车型所应有的动感被表现的淋漓尽致。其尾灯的造型，借鉴了思域的样式，与车尾融合的相得益彰，既提升辨识度，又给整车增添了几分运动的气息。

相对于外观巨大的变化，第十代雅阁内饰同样具有很强的新鲜感。首先全新的内饰布局配上纯黑的配色，让驾驶欲望瞬间提升。其次精致的做工与上乘的用料，让触摸变为一种享受。尤其是木纹装饰条的运用，让第十代雅阁依旧有很强的奢华感。

当你手握在方向盘上，真皮包裹的触感非常舒适，而且大小适中，无论男女都很适用。

对仪表盘来说，左半圈采用液晶显示屏，绝对是第十代雅阁一大特色，其不但显示清晰利于读取，还能提供多种实用的行驶信息功能。

其实整个内饰中，最吸引眼球的就要属中控台上方的这块8英寸大屏幕了。其采用悬浮式设计，除传统触摸屏按键外，还保留了部分物理按键，方便驾驶员进行盲操作，显示出广汽本田对驾驶安全和人性化细节的考虑。实际操作中，能感受到其菜单上手简单，搜索速度极快，而且支持拖拽功能，其最大的亮点在于内置的高德地图，可以时时监测路况。

全景天窗的应用，无疑让年轻人对第十代雅阁又增添了不少好感，虽说不能完全开启，但足够宽大的设计，绝对可以在亲朋好友面前炫耀一番。    

除了上面这些外，第十代雅阁的内饰方面还有一些不同于传统中高级轿车的地方，一是乘坐感受，由于采用轿跑式的车身设计，让车身降低不少，坐在驾驶席上有种驾驶跑车的感觉。二是乘坐的舒适性，为了达到这个目的，第十代雅阁的座椅经过全新设计，而且座椅之间的空间也经过重新分配，确保为每位乘坐者带来最舒适的乘坐体验。

最后说到大家最为关心的动力，这次第十代雅阁终于应用了涡轮增压发动机，这款SPORT TURBO（锐·T动）1.5T涡轮增压发动机，分为260TURBO和230TURBO两个版本，有着143千瓦和130千瓦的最大功率，和260牛·米和230牛·米的峰值扭矩。可以说全面超于之前2.0升和2.4升自然吸气发动机的动力输出。而与新款发动机相匹配的是款CVT无级变速箱，与海外不同的是没有应用按钮式的电子档杆。

终于等到实测环节，这次我选择是顶配260TURBO版本的车型，上车坐在驾驶席上，明显能感觉到坐姿比之前的雅阁更为低矮，但视野却没有受到任何影响，看来A柱向后拉伸起到了关键作用。系上安全带，点火，踩下油门，随着车辆缓缓前行，能感觉到在动力上要比前几代雅阁更迅猛一些，更强劲一些。尤其当右脚踩下油门后，动力会持续不断的涌出，没有丝毫的衰减。

除了动力更强劲外，底盘这块也有着变化，不同于之前偏向舒适的调校，第十代雅阁采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，走的是运动路线。在起伏或坑洼路面上行驶时，即便是细碎振动，都会被传到车内，让驾驶者第一时间掌握路况信息，从而做出调整。

随着试驾接近尾声，发现这款车的隔音技术真的让人叹为观止，即使在高速上以120公里每小时的速度行驶，车里依旧能够静心交流。

最后在安全配置方面，第十代雅阁拥有Honda SENSING安全超感系统，其不但集成RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统，还拥有LKAS车道保持辅助功能、LWC盲点显示功能，让驾驶员在驾驶时可以更加得心应手。

其实第十代雅阁，早在“ACCORD NIGHT雅阁之夜”正式发布后，就受到了众多年轻消费者的关注。尤其打破传统中高级轿车的高颜值，和超越同级别车型的全新动力组合，使其发布仅一个月，订单就突破10,000辆。相信随着更多年轻消费者对其深入了解，雅阁一定会成为中高级轿车市场的新宠儿，续写雅阁品牌在中国市场的全新篇章。