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都在讨好年轻人,如何才能做到与众不同?

2018年05月24日 19:36:01
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来源:雅斯顿

原标题:都在讨好年轻人,如何才能做到与众不同?

本文是雅斯顿原创文章 

 撰文 ✎溜溜 

 

作为中国汽车品牌中备受瞩目的新贵,领克凭借旗下首款车型领克01,在市场热度最高的紧凑型SUV市场中成功打响了头炮,上市第一个月销量就超过6000辆,今年前四个月销量已达到2.78万。

当然,这些成绩对一个年轻品牌而言还远远不够,还需要不断丰富产品线才能站得更稳,比如WEY分别推出中型SUV VV7和紧凑型SUV VV5,一同征战SUV市场。当我们以为领克会推出另一个市场容量较高的产品时,它却选择走一条更加小众的路线,推出一款紧凑型轿跑SUV领克02。

 

一眼看下去,领克01和领克02似乎没有太大差异。同样基于CMA模块架构进行打造,相似的分离式大灯,相似的进气格栅,相似的车身线条,如果不是尾厢后门醒目的02,我相信很多人一眼看不出区别。不过两辆车放在你面前时,你又能明显感觉到两款车气质完全不同。

 

最直观的感受是领克02更加年轻和运动化。领克01自诞生起就带上年轻个性的标签,那是由于领克的设计风格相对市场而言是怪异而独特的存在,但随着时间的推移还是不断被市场接纳,并形成自己独特的风格。但抛开外观来看,领克01依旧是一台中规中矩的SUV,高底盘高坐姿,底盘调教偏舒适,满足消费者日常家用和户外越野的需求。

领克02则针对另一部分群体,他们更享受轿车运动的操控体验,因此不希望坐姿太高,但又想通过性更好,在经过一些复杂地段可以更加自信从容,定位跨界SUV的领克02就是为此而生。

 

为了满足消费者个性化需求,以奔驰GLA、马自达CX-4为代表的跨界SUV成为一个迅速爆发的市场风口,但这也不是一个太容易进入的级别。首先产品本身要有足够强的设计感,其次品牌还需要有不俗的调性,而这正是领克02的机会。

在设计风格上,领克02理所当然沿袭家族设计语言,外观看上去基本与领克01如出一辙,不过在一些细节地方的处理有所不同,更加突出运动化和轿车化的特点。一般体型较大的车喜欢用水平线来达到稳重的视觉效果,而小车喜欢用转折来显得动感。所以可以看到领克01的进气格栅和大灯区域是做成一个矩形,而领克02在两边处多了一块转折的区域。侧面车身腰线领克01用两条水平直线勾勒出硬朗的车身,领克02的线条则显得更加动感流畅。

 

定位跨界SUV的领克02,车身长宽高分别为4448/1890/1528mm,轴距为2702mm,相比领克01高度足足少了145mm,长度也小了一点,但车宽多了33mm,这是轿跑SUV特有的气质,营造出低重心的感觉。一般来说更低的车身会影响车内乘坐空间,好在领克02的底盘有所下沉,不仅有助于提升操控感,还能缓解头部空间。

动力系统方面领克02搭载吉利与沃尔沃联合开发的Drive-E系列1.5T三缸涡轮增压发动机,还有一个与领克01相同的2.0T四缸涡轮增压发动机,其中1.5T发动机分高低功率两个版本,与之搭配吉利自主研发的7DCT变速箱。

 

这里,我最大的疑虑是这个三缸发动机。虽然看账面数据这款发动机是足够优秀的,低功率最大马力156Ps,最大扭矩为245Nm,高功率可达到180Ps,最大扭矩为265Nm,足以匹配一些1.8T发动机。但具体到NVH、抖动等,则需要实际体验才能知道。

未来领克01同样会推出1.5T车型,不过作为“打江山”的元老,领克还是老老实实以2.0T作为主打,而领克02以试探性的目的装上1.5T发动机,三缸发动机的加入可以让它有更亲民的价格,预售价在14.2-19.8万元间。更有调性的设计、平实亲和的价格、沃尔沃的技术背书,这三点能让领克02脱颖而出吗?

从上面几方面可以看出,领克02不单单是压扁版的领克01,基于产品定位的不同,在相同的设计语言和硬件配置下做出更多轿车化和运动化的改变。领克01更注重家用性,让品牌在市场上站稳脚跟,领克02则是一台追求更好的操控和驾驶感受的车型,来深化品牌的运动特征。

 

当其他品牌都在苦思冥想如何变得年轻时,它们对年轻化的理解更多是集大成、浮于表面的,并没有给到消费者一个“非选不可”的理由。而领克本身具有一种特立独行的气质,尤其在领克02上,我们看到一款富有活力的轿跑SUV,再加上领克本身各种生活方式、年轻态度和跨界联名的元素,让它能毫无顾忌的彰显自身个性,相信这会是一台受年轻市场欢迎的车。

 图 | 来源于网络


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