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上汽荣威-RX8

超低价好车团购

一步到位新选择 荣威RX8还是途昂

2018年05月26日 11:21:01
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来源:林海读车

车友大壮最近很郁闷,准备买车,综合考虑之后看上了在北京车展上市的荣威RX8,对这款被称为“全领域大7座智联网豪华SUV”非常有兴趣,可身边的朋友不看好,推荐他添点钱,直接上途昂,想咨询一下海哥,这两个车有可比性吗?该怎么选?

一步到位

其实关于车友大壮的问题,我之后有跟他单独沟通,觉得他的想法可以代表现在很多人买车的一个需求,那就是希望买一个一步到位的车,大壮说,他刚结婚,未来3年内考虑生小孩,并且由于经济状况,10年内不打算换车,这么说,我就懂了,最重要三点,这车前期要满足年轻人驾驶乐趣,后期要满足后续多成员乘坐。第二,配置要高,至少得是现在最顶级的配备,才能保证长时间不落伍,第三,车子皮实耐用,后期保养要经济,才能不给这个家庭添负担。综合这几点,答案呼之欲出,明显荣威RX8更适合大壮,至于两车的比较,我也可以说说我的看法。

越级比拼

先简单的介绍一下两款车型,荣威RX8是上汽荣威旗舰力作,基于上汽新一代IS(智能化SUV)平台打造,有颜有料,代表了目前中国汽车制造的最高水平,是二十万级最豪华SUV。途昂呢,是上汽大众旗下中大型SUV,基于大众MQB平台而来。借鉴了CrossBlue概念车的设计,整体显得非常威猛。为了满足大壮的需求,权衡了两车价位,我们选择的对比车型是售价22.88万的荣威RX8 30T智联网四驱至尊版和售价32.89万元的途昂2017款 380TSI四驱舒适版,在价格上荣威RX8有着10万元优势,省下的钱足够再入手一台紧凑级SUV,对家庭用户来说具备十足吸引力。价格差距让荣威RX8看似与途昂不在一个量级,但对比起来,荣威RX8的产品力能够100%媲美途昂。

10年不落伍

争取十年不落伍,我们先来看看配置差异,对于家庭来说,安全舒适的配置是大七座的首要需求。舒适性配置上,荣威RX8比途昂多配备了电动全景天窗、手机无线充电、前排座椅通风等十余项配置,同时,荣威RX8采用的是20寸的米其林Primacy轮胎,全系标配全尺寸备胎,相较之下,途昂的18寸轮胎和非全尺寸备胎就逊色了许多。安全方面来看,荣威RX8配备了贯穿式三排侧气帘、DAR双重防翻滚系统、360°全景影像等众多主被动安全配备,而这些配置在途昂身上通通缺席。科技含量上,荣威RX8搭载有Super Pilot智能主动驾驶辅助系统,整合了豪华车常见的ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离辅助等系统,全方位保障出行安全。这方面,途昂虽然有搭载相关配置,但并没有做到像荣威RX8这样齐全。

​斑马智行

除此之外,荣威RX8还搭载行业顶尖10.1英寸IPS高清魅彩中控屏和7英寸虚拟仪表,可实现双屏互动,让关键驾控信息一目了然,提升驾驶安全性。配备全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案,拥有全球首个沉浸式人工智能主动语音、个性化大数据导航、IoT手机远程车控系统等多项功能,独有征服者智能越野辅助,让你提前了解前方路面状况,提升安全指数。荣威RX8的智联网系统还能通过OTA无限升级,应对未来发展,多一分保障。相比之下,途昂搭载了8英寸MIB触摸屏娱乐及导航系统,也足够日常使用,只是作为三十万级的SUV来说,稍显捉襟见肘。

​蓝芯动力

再来说说驾驶乐趣,先看动力数据,荣威RX8采用S级豪车纵置高效动力,搭载的纵置“蓝芯”2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机拥有全铝缸体、双可变气门正时技术等高效科技,最大功率224马力,最大扭矩360牛米,动力输出优于途昂。与发动机匹配的是一台纵置爱信6速手自一体变速箱,动力传递高效、平顺。双纵置的布局方式还优化了前后轴配重,提升底盘极限下的平衡性,让荣威RX8不仅跑得快,更开得稳。相较之下,途昂采用横置发动机,动力需两次传导才到后桥,传动效率相对低了很多。

​全时四驱

再来说说驾驶感受,荣威RX8拥有独一无二的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统,兼具硬实力和软实力。车身采用高强度非承载式设计,搭配双叉臂独立前悬架+五连杆后悬架,采用较大后倾角设定,同时,车身通过大尺寸柔性零件与底盘连接、优化垂向刚度组合,保证荣威RX8公路驾驶时拥有良好的操控性和舒适性。搭载的全时四驱系统和伊顿全自动机械差速锁,则可对转速差做到即时反应,并可实现两驱和四驱锁止,应对不同路况;全自动机械后桥限滑差速器在左右车轮速差超过120转/分钟时会自动锁死,帮助车辆脱困,具有高水平的操控性性。六大地形驾驶模式,也能让你轻松应对复杂路况,而途昂采用的是承载式车身设计,只具备四大驾驶模式,不具备荣威RX8的全领域驾控实力。

​相信看到这里,很多人都会说,这两款价位相差那么大的车,有可比性吗?您别说,现在的汽车市场还真是这样,以前都是同级别来比,现在是跨级别来比,我觉得这是好事,对于车商来说,压力更大,更容易出精品,对于消费者来讲,说明大家都在理性购车,在预算价格之内,选几款自己喜欢的车,结合用车需求,对比选择一款适合自己的,没毛病。再说咱们国产品牌只是起步晚一点而已,现如今世界变化如此之快,谁能保证5年,10年之后国产品牌不会后来居上?对于大壮来说,明显荣威RX8比较符合他的用车需求,那如果说你也想买一款一步到位的车,你会怎么选?

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责任编辑:冯禹森 PA010
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