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奇瑞汽车-瑞虎5

超低价好车团购

撩了一个“轻熟”气质的美少年,这大概就是心动的感觉了

2018年06月07日 14:12:01
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来源:车辙

原标题:撩了一个“轻熟”气质的美少年,这大概就是心动的感觉了

古人云:“女为悦己者容”,可如今“男色消费”的风头却越来越盛了。

法国社会学家德勒兹说过:“身体本身就是一台生产欲望的大型机器。” 有欲望就有市场,商家不遗余力的包装那些年轻的身体,让人们沉醉在“小鲜肉”、“小奶狗”营造的幻想之中,操纵着欲望、情感和审美。

而随着汽车市场向着精细化的方向发展,也产生了类似的消费文化。最近车辙君体验的奇瑞瑞虎5x就是一款面容俊俏、头脑敏捷的美少年,它的外号叫“小虎”,很能代表它年轻、活力又略带成熟的性格。

小鲜肉的颜值可不低

在男色消费文化中,对外形的要求已经不像以前追求绝对的绅士、儒雅、阳刚,而是要帅气且亲切,这样才能让女粉丝觉得是可以追求得到的对象。瑞虎5x的外形设计就有这样的效果,4338mm的车身长度虽然不伟岸,但却显得短小精悍,肌肉Q弹。车辙君拿到的是顶配版瑞虎5x,开瓶器形状的五辐式轮毂让侧面看上很有运动气息。

图|肌肉Q弹的侧颜

而前脸的整体感觉则散发出一种英气,中间的奇瑞车标和向两边延伸的装饰条像是一个领结,点缀得很有休闲风。大灯被镀铬饰条分成了上下两部分,上半部分的大灯虽然是卤素的,但整体形状看起来挺精神;下半部分的转向灯像是化得很重的烟熏妆。不过呢,前脸下方的镀铬装饰显得有些太“野”了,风格略微有些过。而且,全系都只有卤素灯源,如果能在高配车型上有LED光源的选择就更好了。

图|车标和两边的饰条像是领结

图|下面的转向灯像是化了烟熏妆

尾部设计风格也和前脸类似,细节之处体现出瑞虎5x的精致感。特别是尾灯的设计,凹凸感非常强烈,像是印章那样刻出来的,又像是小鲜肉们性感惹火的腹肌。中下部的造型偏圆润,总体像是一个有肌肉线条的肉体,穿着一件轻薄T恤的感觉。 

图|“穿衣显瘦,脱衣有肉”的尾部

图|尾灯刻线深得像是腹肌

灵活的“头脑”同样重要

除了颜值,瑞虎5x的头脑还很灵活。车辙君这次参加的正是奇瑞“头号玩家”系列活动的其中一站,没有时下流行的车载互联系统傍身,怎么能称得上是“头号玩家“呢?瑞虎5x上Cloudrive 3.0智云系统的本事就不少,包括CarPlay、CarLife、手机APP远程启动控制这些基本配备,以及360°全景影像也是很实用的配置,最重要的,车机系统体验还不错。

瑞虎5x车机系统的亮点之一就是,它能够听懂32种方言。车辙君尝试了自己会的三种方言,说“小虎,侬好“每次都能准确唤醒,但是其他两种由于蹩脚的发音,并不能每次都准确地唤醒车机,可见它还是不太喜欢口音太重的人。奇瑞与科大讯飞的合作一直都很紧密,在Cloudrive2.0的时代,整套软硬数服就都由科大讯飞操刀。

另外,在车载地图的选择上,奇瑞将高德和百度通通都放进了车机里。奇瑞表示这是在进行了非常详细的调查后决定的,他们发现两种地图在功能上各有优势,用户数量上也不分伯仲。但众所周知,百度自己并没有地图测绘资质,其底图来自于四维图新,数据图层来自于其他互联网机构。而高德的底图和数据都是自产的,所以在精度和详细度上有更好的保证。

瑞虎5x是奇瑞首款搭载Cloudrive3.0的产品,其表现还是值得称道的,除了不能帮你开车,其他基本都能够控制;虾米音乐、蜻蜓FM等娱乐应用也都齐全;界面没有那么酷炫,但简洁明了,操作方便,瑞虎5x足够成为奇瑞家族中的“头脑担当”。

但是,这都是需要在高配车型上才能实现的。低配车型不仅没有车联网系统,全景影像、侧排气帘、全景天窗等配置都没有,而7.99万元的入门价格和同级对手相比并不低。

结实的身板给人信心

这次体验是从魔都的佘山出发,经过杭州湾跨海大桥到达慈溪市的鸣鹤古镇,途中包含了城市道路、高速、国道、山路等多种道路状况,对瑞虎5x的动态表现也就有了详细的感受,用四个字总结就是:超乎想象。

出发时魔都还处于早高峰的时段,城市路段有些拥堵,再加上必须三辆车编队前行,所以车速缓慢。瑞虎5x的高配车型使用的是DCT双离合变速器,其换挡过程比较平顺,除了在一挡升二挡时会有些许顿挫之外,其他时间的表现不错。

图|进入宁波市

当然这与发动机的动力输出也是分不开的。1.5T发动机能有147马力和210牛米的实力,这样的数值看起来没有那么突出,但实际动力储备是稍稍超出日常需求的。并且动力的整个输出过程很连贯,涡轮介入的那一刻并不突兀,动力很好地跟随油门踏板线性输出。

在高速公路上行驶时,当车速达到100km/h之后,能感觉到这台发动机的动力还有不小的潜力。为了超越高速上的货车,车辙君继续深踩油门,它依旧能对你的“鞭策”积极响应。另一方面是高速行驶时的稳定性,瑞虎5x的底盘调校得偏紧绷,但这种紧绷感又不会让人觉得像是运动车型的“生硬”,而是保留了很大一部分舒适性。

图|三辆瑞虎5x组成的“小虎队“

说到舒适性,瑞虎5x的后独立悬架也有功劳。行驶在路面不算平整的国道上时,细微的颠簸基本传递不到车内。但是刹车的脚感需要适应下,前半段虚位有点大,脚感也偏软,需要减速的话还是要保留足够的提前量,特别是行驶在山路中时,更要注意这一点。

图|山路上的小虎很有信心

其实奇瑞在三大件上的投入确实很有成效,例如这台自主研发的1.5T发动机采用多点电喷技术,热效率达到了37.1%。虽然比不上丰田41%的世界记录,但在国内品牌中还是处于翘楚地位。6速干式双离合器变速箱是奇瑞与格特拉克合作研发的产物,与上一代DCT变速箱相比,由于升级了离合器减震器,并且使用了新型耐热材料,上一代变速箱曾经出现的离合器过热换挡顿挫的现象得到了改善。

图|37.1%的热效率在国内厂商中处于翘楚地位

而在底盘悬挂方面,瑞虎5x采用了前麦弗逊+后多连杆的搭配,规格不低,并且前后都安装有横向稳定器、圆柱螺旋弹簧和双向作用筒式减震器。总体来看,瑞虎5x这个小鲜肉吸引人的不仅有颜值和头脑,还有强壮的身体和过硬的实力。

最后两句

一直以来,奇瑞总是被吐槽:一手好牌,打得稀烂。但别忘了这个吐槽的前提是有一手好牌,奇瑞在实际产品力上的确有很好的表现,就像一个刚刚毕业的偶像研习生,自身条件很好但却等待雕琢。瑞虎5x无论在外形设计、智能控制、驾乘感受上都标志着奇瑞越来越走向成熟,这样一个带着“轻熟”气质的美少年,你真的确定不撩一下吗?

《车辙试驾》 作者:张品先

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