截至目前，二线豪华品牌5月销量数据均已出炉。从已知的数据来看，5月豪华阵营格局变化明显，其中二线头名依旧是凯迪拉克；“千年老四”——沃尔沃以微弱的优势打败捷豹路虎，跃居第二，仅次于凯迪拉克；而曾经有望超越凯迪拉克的雷克萨斯5月销量却面临腰斩，被沃尔沃“篡位”。按照这种趋势，凯迪拉克保持下半年“状元”地位可能性很大，而“榜眼”竞争将变得异常激烈。

增速赶超BBA，凯迪拉克持续领跑

在刚过去的5月，凯迪拉克在华销量为17480辆，或许是因为关税下调所引发的高档车市观望氛围有关，凯迪拉克5月增势得以遏制，相比上个月出现一定程度的下滑。不过可观的是，其同比依然增速明显，达到25.5%，甚至比BBA增速还要高，足以看出其品牌价值的回归。

具体来看，旗下XTS销量为4528辆，同比增长28.6%；ATS-L销量为4497辆，同比下滑-7%，估计和官方宣布新车于2019年停产离不开。另外，SUV阵营的明星产品—XT5 5月销量达到6372辆，同比增长27.4%，各车型销量劲增带动凯迪拉克整个品牌销量的增长。

当然，取得这样优异的成绩，除了出色的产品实力以及渐趋完善的产品线布局，也离不开“以价换量”的策略以及近期豪车关税下调的影响。降后再降，将对处于垄断地位的德系BBA发起强有力的冲击，而在BBA阵营当中，跑在最后面的无疑要承受最大的压力。

销量面临腰斩，雷克萨斯无缘前三甲

令圈哥比较吃惊的是，曾被国人一致看好的雷克萨斯5月在华销量仅为6291辆，相比以往过万的销量，几乎面临腰斩！据圈哥了解，以雷克萨斯最便宜的车型CT200为例，其关税调整前的售价为22.9-31.1万元，关税调整后的幅度在官降的基础上再优惠1.5万元以上，因此不乏有消费者持币代购，等到雷克萨斯降价后再进行抢购。此外，作为雷克萨斯的主销车型——ES也将不久后迎来换代，种种原因致使雷克萨斯5月销量急剧下滑。

不过在圈哥看来，下滑只是短暂的，未来将迎来销量的大爆发。作为一个全系进口的品牌，进口关税的下调无疑对其是百利而无一害的，再加上雷克萨斯本身在华口碑良好，相比BBA等豪华车型又有较大的价格优势，估计在7月份就会反弹明显。

轿车/SUV双线发力，捷豹路虎坚守“探花”

相比雷克萨斯、沃尔沃，捷豹路虎近半年来增速较为平稳，始终坚守“探花”的位置。在刚刚过去的5月份，两大品牌在中国市场共售出10523辆新车，其中捷豹品牌售出3482辆，路虎品牌售出7041辆。

当然，捷豹路虎在中国持续热销离不开旗下轿车、SUV的双线发力带来的市场红利，以及245家经销商网络的全面覆盖。其中捷豹品牌方面，旗下中大型轿车XFL则一直扮演捷豹中流砥柱的角色，今年1-5月累计销量近万辆；而路虎品牌方面，两款国产中型SUV发现神行和揽胜极光持续畅销，成为细分市场的TOP5常客。此外，捷豹路虎今年下半年将持续发力，先后推出性价比超高的捷豹E-PACE以及首款纯电动产品I-PACE。

如今，进口豪华车价格普遍下调，在政策、新车两大红利同时来袭的情况下，估计今年下半年捷豹路虎会拿出更优异的市场成绩。至于能否打破“探花”的魔咒，还得看其他品牌的市场表现了。

逆势增长，沃尔沃逆袭晋升“榜眼”

得益于中国市场本土化生产的优势，以及“以价换量”策略和关税的下调，继上个月销量破万后，5月沃尔沃延续了良好的销量势头，月销量再次破万，环比增长1.3%，同比增长8.2%。在雷克萨斯、捷豹路虎销量均出现一定程度下滑的情况下，沃尔沃逆势增长，成功逆袭晋升“榜眼”。

具体来看，旗下中型SUV XC60和中大型轿车S90可谓是当之无愧的销量支柱，其销量分别达到2642辆和2485辆，在二线豪华品牌中已经是相当出色的成绩。并且，全新S60以及全新紧凑型SUV XC40也将不久之后国产，届时，沃尔沃的产品布局也将趋于完善。未来，稳住“榜眼”的位置并不是不无可能。

总的来说，在刚刚过去的5月，除了雷克萨斯以外，二线豪华品牌的总体表现还是可圈可点。不过按照目前的形式来看，凯迪拉克或将持续领跑，而“榜眼”之争将成下半年的最大看点。最终谁能保住“榜眼”的地位呢？我们拭目以待！