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迷恋引擎轰鸣的赛车控 为何被唐DM“俘获”?

2018年10月27日 07:05:17
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原标题:迷恋引擎轰鸣的赛车控 为何被DM“俘获”?


几年前,鸡腿哥入了模拟赛车的坑。

 


模拟赛车是在电脑上使用电脑游戏来模拟赛车的驾驶,随着科技的进步,现在的模拟赛车游戏已经做得非常逼真。很多职业车手都会用这种方式进行训练,当然,它也成为像鸡腿哥这种赛车爱好者接触赛车、学习驾驶赛车的最佳方式。

 


在国内某模拟赛车赛事网站,鸡腿哥注意到一位ID叫“V8engine”的网友,他常年处于着圈速排行榜的前几名。随着在这个圈子玩的时间越来越久,鸡腿哥也与这位“模拟大佬”成为了好友。就在去年10月,V8engine(平时我叫他“V8”)买了一辆比亚迪唐DM(2017款),今天他做客《电动大咖》,为大家带来他与唐DM的故事。


有空间 送牌照 唐DM成不二之选


“V8”的职业是一名人民教师,业余时间会组织并参加一些模拟赛车比赛,无论是工作还是爱好都让“V8”非常健谈。“我家住在闵行郊区,学校在浦东,2016年毕业之后就开始了每天坐地铁上下班的日子,但是四个小时的往返实在是累Skr人。” 

 


每天四个小时的奔波让“V8”萌生了买车的打算。

“像我们这种模拟赛车玩家,都对操控要求蛮高的,你为什么会选择SUV呢?”

“SUV的驾驶乐趣确实不如轿车,我个人也是更喜欢高尔夫或者福克斯这种好玩的车。但这是我第一次买车,也是家里的第一辆车,父母要求买辆空间大一些的SUV,加上上海一牌难求,我又经常要横穿上海,没沪牌的话上高架的时间就会大受影响,于是就把目光转向了新能源SUV。”

 

在新能源SUV市场,比亚迪唐DM可以说是当仁不让的主角,“V8”就去比亚迪4S店定了2017款唐DM豪雅版。

 


虽然玩了多年模拟赛车,也成为圈子内驾驶技术高超的大佬,但在买车前,“V8”驾驶实车的经验却少的可怜。“拿了驾照之后就没摸过车,正好当时《尘埃4》推出了比亚迪和唐的拉力版,于是我就在模拟器里体验了下这两款车。到了提车前一晚,我还借来了朋友的老马6,急速地补了下课,第二天才顺利地把新车开到了家。”



喜提新车第一件事当然是上牌,“上牌过程真的很省心,我就去车管所验下车、选了个号,没几天牌照就快递到家了。装上了这张这绿牌,我就每天都可以自由地在上海穿梭了。”

“比亚迪还会赠送充电桩,正好我家是农村的自建小楼里,有自己的车位,4S店派人勘察后认为满足安装条件。然后我拿着充电桩安装申请表在村委会盖了章,交给4S店,4S店就再次派人来安装上了充电桩。”


当“V8”发来这张充电桩照片的时候,这个木盒引起了鸡腿哥的兴趣,“V8”解释道:“我不想额外再付200块钱安装钣金保护罩,就自己用木板打了一个,不美观但是很实用。”没有想到,“V8”竟个如此“抠门”的车主。

生活工作好帮手 爱上纯电驾驶


有了充电桩,插混车型的节能优势就可以完全被发挥出来。“唐DM纯电续航80公里,我上下班往返约50公里,全程开纯电模式就够用,坐在车里又安静。关键还很省钱,算下来一公里不到一毛钱。”

 


“但周末我经常要横跨上海去组织比赛,这时候纯电续航就有些不够用了,尤其是冬夏开启空调后,最后一段路就要使用混动模式了。不过发动机一直不用也不好,偶尔还是要活动下筋骨。”



当鸡腿哥问到“V8”有没有已经被比亚迪圈粉时,他说道:“肯定非常喜欢自己的车啊,它已经陪我走过15000公里的路程,这一年我不管是上班还是出游,都有它为我遮风挡雨。”

在“V8”看来,唐DM还有什么可以改进的地方呢?

 


“我已经完全喜欢上了纯电驾驶的感觉,现在右脚的脚法也练地炉火纯青了,除了停车基本很少踩刹车。有些遗憾的地方就是在时速20km/h以下时,能量回收系统就不再会介入了,感觉浪费了不少能量。还有唐DM在混动模式下,发动机固定在车速达到40km/h时介入,如果能根据路况自由调节发动机介入车速就更好了。最后就是保养有些贵,首保是免费的,但第二次保养我换了嘉实多磁护机油和三滤,保养费竟然要900多,当时拿到保养单我都被吓了一跳。”

 


众所周知,比亚迪全新一代唐DM已经正式上市,新车采用了更加霸气的“DragonFace”设计语言,“V8”也向鸡腿哥分享了他对这辆新车的看法:“作为一个宅男,我出远门比较少,偶尔出去次也是选择高铁,所以我觉得纯电动车就够用了。我看到路上全新一代唐DM越来越多了,外观比我这款更加大气,以后说不定我会换一辆纯电动版的唐呢。”

赛车控如何看待新能源汽车?


很多车迷心里都对发动机的高转轰鸣充满着执念,说到新能源汽车时,他们就会发出一大堆吐槽。那么,买了新能源汽车的“V8”心里又是怎么想的呢?

 


“我以前也会像Jeremy Clarkson那样嘲讽丰田普锐斯,但买了唐DM后却发现,纯电下安静的驾驶氛围确实很舒服,而且纯电动车基本不需要保养,用车成本非常低。从民用车角度来说,只要充电方便,新能源汽车的用车体验绝对比燃油车好得多。”

 


“但说到赛车,我很不喜欢现在F1、WEC中的混动单元,它们确实剥夺了赛车中的一些激动人心的元素,比如万转的发动机我们再也看不到了。但是我也能看到,源自赛道技术的法拉利LaFerrari保时捷918、迈凯伦P1等超级跑车,正是依靠混动系统弥补了内燃机的缺陷,让以前做不到的事情变成了可能。所以,新能源汽车也并不是没有驾驶乐趣的代名词。”

 

就像“V8”说的,也许吐槽新能源,是老车迷们表达对暴力内燃机热爱的一种方式。但就像一百年前被淘汰的马车一样,新能源汽车终将代替燃油车,而燃油车则会成为我们的情怀玩物。

最后“V8”意味深长地说道:“以后有条件,我还是会买一辆好玩的燃油车,但是像我这么抠门的人,只会把好好地供养在车库里,偶尔才拉出去赛道上放纵一把,重温自己年轻时的一腔热血。”

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