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它也许会是一款被忽视的紧凑级轿车

2018年11月01日 12:57:09
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来源:雅斯顿

原标题:它也许会是一款被忽视的紧凑级轿车

雅斯顿原创文章 | 哈儿

对于消费者而言,在这个信息爆炸的时代,只有出现购车需求时,他们才会花时间和精力去主动搜索新车发布或其他相关消息。这也直接导致,资金越雄厚、曝光次数越多的汽车品牌或车型,被选中的几率就远远高于其他品牌,虽说曝光度高并不代表不好,但也确实容易让消费者错过一些宣传力度稍弱或关注度不够的好车型。

 

就像在中国市场一直深受消费者喜爱的大众丰田、BBA等汽车巨头,它们在推出新款车型时也不是款款热销,也会有一两款被消费者忽略。那就更别提在中国越来越没落的韩系车、法系车了,先不说在品牌影响力上要远落后于以上几大巨头,即使是在宣传曝光率上也完全无法与它们相提并论,自然消费者对其车型的关注度就更低了。而前不久现代旗下刚上市的一款紧凑级轿车菲斯塔,就有可能成一辆被忽视的好车型。

 

1这很不现代 


作为现代旗下全新A级轿车,LAFESTA菲斯塔出众的外观设计是其最大利器。新车采用了现代全新的设计语言,大面积渔网状前进气格栅搭配银色镀铬饰条极具攻击性和视觉冲击力,与中网相连的大灯内集成了远近光灯和转向灯,而长条状的日间行车灯则位于下方装饰罩内,相当醒目。不过相比这些,溜背式车身设计所营造出的动感与美感更吸引眼球,特别是从侧面来看,比例协调极具美感。

 


菲斯塔的车尾造型辨识度也极高,虽然贯穿式尾灯已应用到了许多车型,但好看的东西不会过时,而且它采用的是点阵式内部造型,点亮时效果极佳,再加上向上翘起的窄小扰流板又增加了一丝跑车的韵味,个性十足的黑色包围与椭圆形双边共两出排气管也突显了它主打年轻化、运动化的决心。在车身尺寸方面,新车长宽高分别为4660*1790*1425mm,轴距为2700mm,基本与思域相差无几。

 

与外观带来的惊艳感相比,在内饰设计上菲斯塔就显得有些普通了。中控台的整体布局与几年前上市的马自达昂克赛拉非常相似,不过菲斯塔的中控屏尺寸更大,达到了10.25英寸,在进行车载导航或其他操作时,视觉效果要更好,再加上百度互联的加持,实用性也得到了提升,但不足的是,其底部的物理按键位置可操作空间有点小,增加了驾驶者的实际操作难度。而为了凸显运动,该车方向盘采用了平底设计,但粗壮的盘身握感让运动感大打折扣,好在在功能按键布局上,操作便利性扳回一局。

 


在高配车型上,时尚感满满的菱形座椅与红色安全带的造型也是一个惊喜,运动感得到进一步提升,而且椅身也为人体提供了极佳的包裹性,同时还支持座椅加热、通风功能。不过后排的乘坐空间表现就有点差强人意,特别是溜背造型进一步压缩了后排的头部空间,对于高个子来说会不太友好,但好在它的后排底板非常平整,即使坐在中间,也不会显得过于拥挤。车内的储物空间和尾箱也都处于无功无过的状态,不过后备厢内十分平整,在后排座椅被放倒之后整体也非常平坦,完全能够满足日常出行。

 

2动力出色,还满足“国六”?


除去吸睛的外观设计,可能高达204匹的动力数据就是其另一大亮点了。一直以来,在主打年轻、运动的A级轿车里,谁都要和昂克赛拉、思域比一比,不然根本就没有什么话语权。就像最初做纯电动汽车的在推出其新款车型时,总是爱与特斯拉进行比较,一方面是想借助特斯拉的名气与号召力,另一方面也是因为特斯拉确实是这一级别的标杆性车型,拿它做标准也是对自己的严格要求。

 


而2019款菲斯塔总共拥有三个动力总成,分别是1.4T涡轮增压和1.6T高低功率版本的涡轮增压发动机,与之匹配的都是7速双离合。其中1.6T高功率版车型发动机数据最大可以达到204匹马力265牛米,这对于一款紧凑级轿车而言,动力是绰绰有余。毕竟昂克赛拉和思域的最大马力也都只有100多而已,都能做到秒天秒地秒空气了,一些主流的B级车马力水平也不过如此。不过最终官方公布的7.6秒百公里加速成绩,倒没有太惊艳,但与同级相比也足够优秀了。

 

除了1.6T的高功率版本,1.4T的发动机可以提供242牛米的最大扭矩和140匹的最大马力,1.6T的低功率版本可以提供与高功率一样的265牛米的最大扭矩,马力稍低,190匹。再结11.98-15.48万的售价,未来1.6T的低功率版本应该会成为其主销车型。

 


值得一提的是,菲斯塔不仅保证了出色的动力,其排放还满足了最新的“国六”标准,这就非常难得了。虽然现在满足标准的车也有,但基本都是SUV,燃油版轿车真的是凤毛麟角。而且“国六”真的已经理我们不远了,目前在北京、天津等省市已提前实施。如果你不想自己的爱车因为排放标准升级而导致贬值的话,直接购买符合“国六“标准的车型是最明智的选择。

 

雅斯顿小结


总的来讲,从菲斯塔整体的产品力看,它确实拥有不少亮点,也不在像以往的韩系车那么平庸,但品牌力不足也是事实。可是对于注重家用与务实派的消费者来说,十多万的车的品牌力差异真有那么大吗?应该不会。当然主观的说,虽然菲斯塔在动力数据上占优势,但在操控上与昂克赛拉对比,只怕不会有优势,即使没开过菲斯塔的实车,但对马自达就是有这种迷之自信。


图 | 来源于网络


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