凤凰网汽车

在许多消费者的印象中，九月、十月向来都是汽车销售的旺季。但是今年的九月乘用车销量却只有206.05万，成为了多年来的历史新低，同比下降达到12.04%，这样的两位数的跌幅可以说是相当少见的了。

不仅遇冷的SUV继续保持下跌，就连坚挺的家用轿车也不可避免的陷入了销量减少的怪圈。原本家用轿车不用下滑得那么严重的，但是架不住有些车型在努力拖后腿。所以，今天疆哥就带大家来看看，在轿车榜单前五十的车型中，哪4台爆款车在凭实力拖增长速度的后腿。

No.1 福特福睿斯

九月销量：14054 

同比增长：-60.29%

在去年九月的时候，福睿斯还是风光无比的，外压丰田卡罗拉，内打同门福克斯，销量高达35393台。当时的福克斯可以说是福特的当家花旦，不过由于福特对中国市场的不重视，车型更新换代的节奏太过缓慢（14年上市到17年才小改款-和没改差不多），油耗又偏高，消费者就把目光从福睿斯上转移，放到其它更为物美价廉的同级车（捷达、科沃兹）上了。

虽说在本月福特对福睿斯进行了改款升级，并举行了上市发布会，新车油耗也比较符合预期了。但问题是新款福睿斯还是有着迷之自信，全系使用三缸机。鉴于国内消费者对三缸机的接受度不高，所以疆哥觉得新福睿斯的前景依旧会不容乐观。

No.2 起亚K3 

九月销量：5491 

同比增长：-59.52%

看着韩国车型的销量趋势图，很多人都觉得韩系要复苏了。但是要复苏的韩系车并不包括起亚旗下的。特别是起亚K3这款车，销量一直在逆势下滑，17年9月都还卖13565台。现在却接近默默无闻。

一方面是因为现代推出多款新车型-悦动、领动抢了风头，另一方面是起亚本身的价格调控落后了现代很多步。一边是换新上市还降价促销的现代车型，一边是车型老旧，降价少的起亚，消费者的选择很容易就做出来了，被夹在起亚阵营中的K3如何好过呢？

No.3 宝骏310

九月销量：9662 

同比增长：-55.48%

宝骏可以说是国内爆款汽车的制造厂，但它的爆款往往是只有三分热度的，许多人才刚刚加深对它旗下某款车型的印象，那款车可能就要停产了。不过也是有一些例外车型的，就比如这款销量下滑严重的宝骏310，这车在16年8月上市，去年九月它都还月销21705台。

其实这个例外-宝骏310扯销量大腿是情有可原的，一个是它定位的小型车市场正在不断的萎靡，连神车飞度和大众的Polo都不能幸免于难。另一个则是现在还有不少消费者在喊着消费降级同时，却在做着消费升级的事，宝骏这个低端品牌的角色，也就变相抑制了310的发展。

No.4大众凌渡

九月销量：9662

同比增长：-45.99%

大众旗下的车型一般在国内都是很畅销的，所以它的畅销车型一旦出现滞销征兆，就会大力拖后腿了。而大家印象中的“宽体轿跑”凌渡，就是一个拖后腿的存在，去年它月销量都还有17803台的，今年就已经不足万了。这样的成绩，确实让销量一直在巅峰的大众“神车”有点尴尬。

凌渡这车现在可是三个年代款同台销售，按道理这样的操作的大众车销量应该是不会太差的，例如朗逸、宝来。但到了凌渡身上，剧本就变了。除了因为它换代速度慢了点以外，还因为凌渡这个A+车型价格已经接近B级车，而同为A+级别的思域，又把它的风头给盖住了。

当然除了上述四款车型在担当拖后腿的主力以外，也还有不少车型想从拖后腿副手升级到正手。例如临近换代的大众速腾，换壳大众斯柯达明锐以及通用的旗舰车型-君越等等。具体大家可以看看下图的表格，看看那些你印象中的神车在拖后腿。

汽车市场的寒冬尚未度过，国内天气的寒冬又即将到来。这次两个寒冬同时碰撞，又会有多少神车走向没落，或是走向辉煌呢？而即将过去的银十的销量能否让人满意，疆哥会继续为大家跟进的了。

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