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最近在后台收到了小伙伴的买车求助留言，来看看~吐血制作的视频 用流量看也值得哦~~

葱哥葱哥，我呀，是一个90后，喜欢个性、运动范，开着过瘾的车。这不快结婚了嘛，想着在婚前买辆车。现在有30万元的预算，和媳妇看中了大众新CC和别克君威GS，在这两辆车上纠结了好久了，想问问葱哥，这两辆车哪个更适合我，哪个性价比更高？

哈哈，首先要恭喜这位小伙伴好事将近，提前祝新婚快乐哈。这两个问题问到点上了，没错儿，一辆适合自己的，性价比高的车才更值得买，你听葱哥帮你分析分析哪个车更值得买。

外观内饰和空间

一汽·大众CC  

新CC保留了无框车门等经典设计元素，再加上枪灰色轮毂、银耳后视镜，整体设计绝对能撑得起“最美大众”这个称号了。

内饰设计不像外观那么激进，同样的设计放到迈腾上，会比较合适。放到比较潮的CC上，就差点意思了。

车身尺寸上，相比老款大了不少，相应的空间也有所提升。只是后排隆起的中央地台，不适合长期乘坐。

别克君威GS

GS是君威车系中最运动的，在同级别、同价位中，几乎是没有对手的。

和CC的棱角分明不同，利用曲线条勾勒出运动感。

内饰要比CC的内饰更运动，全黑内饰搭配红色缝线，别克力图打造出简约不失运动的视觉效果，显然它做到了。

红黑撞色的运动座椅，运动范十足，在同级中绝无仅有。

君威GS与CC在轴距上相差无几，空间表现不错，能够满足日常的使用。

设计小结

两款车的颜值都很高，只是在运动感的营造上，GS要比CC更运动。所以，想要看起来更运动的车子，还是君威GS更合适。

驾驶感受

一汽·大众CC

CC搭载了和迈腾、帕萨特一样的2.0T发动机，开起来的感受和他们差异不大，还是熟悉的味道。

前段的动力输出比较平缓，中高段相对强劲一些。油门和刹车有些虚位，熟悉后容易掌握。最大的变化在于变速箱，换挡比之前更快了。

方向盘转向力度较轻，更适合迈腾、帕萨特等主打舒适性的车。应用到定位比较运动的CC上，有些不合适。

不过好在CC有舒适、运动等5种驾驶模式可调，调到运动模式后，转向手感会更偏运动一些。

君威GS

这代君威GS很好的延续了前几代GS的传统——运动化。

搭载2.0T发动机，动力储备相较充足，深踩油门时推背感比较明显。

9AT变速箱很聪明，把油门踩到底，激活kick down模式，变速箱会连降数挡，保证动力的输出。

此外，君威GS还采用了Brembo前四活塞刹车。

刹车踏板偏沉，过程比较线性，释放时也同样如此，可以做到踩多少给多少。

驾驶小结

从驾驶上来看，CC更多是让你舒舒服服的开车，即便它并不慢，但驾驶感受偏舒适。而君威GS开起来则很符合它的运动定位，更像是一台驾驶者之车。

配置和性价比

小伙伴的购车预算为30万元，可以买到君威GS的顶配车型，而CC目前则只能买到次顶配车型。

从配置上来看，两车都配有胎压监测、上坡辅助、无钥匙进入/启动、前排座椅加热/通风、LED远近光等功能，足以满足日常生活。

君威GS比CC少了1.7万元，但在配置上多出了18英寸的轮毂、并线辅助、可变悬架、远程启动、HUD抬头显示、前排座椅按摩等功能，在安全和舒适配置上进一步提升。

而CC则比君威GS多了无框车门、自动驻车、电动/感应后备厢、方向盘加热、大灯清洗装置等功能。

还有，别忘了价格和优惠，以北京为例，目前君威GS有3-5万元的优惠，而CC因为刚上市的缘故，目前没有优惠。

配置小结

配置上来看，君威和CC都是有一把刷子的，只是相对比较下来，君威GS的性价比较高，花小钱办大事说的就是君威GS啦。

CC的表现比较均衡，但是它有一个拿手好戏，那就是无框车门，这一点真的是让君威GS望洋兴叹啊。

总结

好啦，最后总结一下，对于提问小伙伴的需求来讲，小伙伴想要一台个性、运动范、开着过瘾，而且性价比高的车，综合来看葱哥最推荐别克君威GS，这台车在各个方面都比较符合提问小伙伴的需求。

但如果你想要的是运动的设计，对驾驶的运动性没那么热切的追求，而且还非常偏爱无框车门，那就选CC吧。

好啦，今天的内容就到这里啦，我们下期再见~