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不知你有没有注意到，B级车这个领域，正在逐渐年轻化，去年年底上市的凯美瑞，出乎意料的推出了带有4出排气的运动版，今年4月上市的第十代雅阁，也把思域的运动感带到了自己的B级车市场，一直被称为"移动沙发厂"的日产，也按耐不住了。

其实早在今年3月底的纽约车展上，全新一代天籁（美版为Altima）就已经进行了自己的首次亮相，也在前不久在国内举办了媒体试驾会，所以在即将到来的广州车展，没有人会对全新一代天籁会不会来而产生疑虑，因为它一定会来。

我们更关心的是，它的售价会不会给我们带来惊喜。

由外及内的全面升级

日产全新天籁在风格上与它的其他两款竞争对手不谋而合，全都在年轻化和运动感上下足了功夫，V-motion 2.0的前脸设计带来了一张几乎充满全脸的"大嘴"以及巨大的U型镀铬装饰条，搭配上更加尖锐的前灯组，整体造型充满了攻击力和运动感，在颜值上，同级别的大部分竞争对手都难出其右。

不过，最值得注意的当然是它的发动机，首次搭载2.0T发动机的它不仅带来了涡轮，还带来了可变压缩比技术。

这套技术最早被日产运用在了英菲尼迪的全新QX50上，如今被下放到了日产全新天籁的身上，可谓诚意满满。这款名为VC-Turbo的发动机，有14:1、11:1以及8:1三种压缩比可以切换，自动在需要省油的时候降低油耗，在需要运动的时候提供给你充沛的动力，并且它的加速能力非常值得期待，这辆曾经主打舒适和实用的中型车，又有了新的神技。

售价上的预测

在聊它的价格之前，我们先看看竞争对手在什么位置上。其中，本田雅阁的售价区间在16.98-25.98万元之间，而丰田凯美瑞的售价则是在17.98-27.98万元这个范围内。

不过与竞争对手不同，雅阁和凯美瑞在高配车型上都使用了混动技术，而全新天籁则选择了黑科技VC-Turbo。虽然没有混动那样更复杂的元件，也没有混动对于油耗的明显帮助，但是其对于制造工艺的要求同样苛刻，以至于必须要整机进口发动机，成本自然也就水涨船高。

由此看来，全新天籁搭配2.0L自然吸气发动机的入门级车型应该还能维持在16万左右的价格范围内，而搭载最新2.0T发动机的高配车型，起售价可能会超过24万，当然也不会太高，毕竟豪华品牌B级车的售价也在不断下探。

写在最后

日产全新天籁在风格上确实给了人眼前一亮的感觉，同时在内核也拿出了看家本领，不过略显尴尬的定价空间也确实给它的推进造成了困难，不要看本田雅阁和丰田凯美瑞的高配车型销量还不错，买它们的人和会买2.0T全新天籁的应该不是同类人。 不过，2.0T的全新天籁应该也有自己的市场，我们永远都不缺对黑科技充满好奇的消费者。