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相信很多人买车不仅仅关注车辆的外观和动力，安全性能也是考量一款车的重要方面。而碰撞测试作为评价一款车安全性能的指标，也为很多消费者在购车时提供了不少参考意义。

近日，欧洲Euro-NCAP公布了最新一期的碰撞测试成绩，其中包括全新宝马X5、奥迪全新Q3、现代全新胜达、捷豹I-PACE、标致全新508、沃尔沃全新S60/V60、Jeep全新牧马人和菲亚特Panda共9款车参与了测试，而Jeep全新牧马人仅获得了1星的成绩，让不少人感到意外。

毕竟在很多人眼中，作为一款硬派越野的知名SUV车型，牧马人的强悍外表首先就给人安全的印象。而此次被评测的新牧马人的安全系数如此低，又到底是为何呢？

首先，Euro-NCAP从四个维度对车辆进行评价，而新牧马人在各个碰撞测试的成绩分别为：对车内成年乘员的保护分值为50%，对儿童乘员的保护分值为69%，行人保护的分值为49%，而安全辅助系统分值仅为32%。

从细节来看，在正面40%重叠可变形壁障碰撞测试中，新牧马人对于车身结构的保持并不好。A柱与车底横梁之间的连接在完成碰撞之后已经完全被破坏，这也说明想对应的车身连接结构无法承载碰撞时的负荷。并且在碰撞过程中，车内驾驶者的腿部空间被压缩的严重，从而导致膝盖、大腿、脚部均有受伤的风险。此外在正面偏置碰撞中，驾驶员一侧的胸部评价为Weak——差评，这也最终影响了其在车内乘员保护方面的分值。

在儿童保护方面，新牧马人做的稍微好一些，不过离优秀还有很大的距离。主要原因为在侧面碰撞中，位于后座的儿童头部有受伤的风险，测试成绩为中等。

此外在行人保护方面也是新牧马人主要的失分项，仅仅获得49%的评价。主要原因为前保险杠两个突出的位置增加了行人受伤的风险，并且高高隆起的机盖容易对行人的头部造成严重的伤害。

此外在主动安全配置方面，新牧马人做的同样不太到位。它只提供了安全带未系提醒以及限速警告功能，而车道保持和自动紧急制动都没有提供，因此新牧马人在这方面的得分也并不高。

值得关注的是，全新一代牧马人已经在7月份正式在国内上市，新车共计推出了4款车型，售价为42.99-53.99万元。新车在外观上进行了小幅的调整，主要在内饰方面增加了更加年轻化的设计，大尺寸的液晶显示屏，让其更迎合年轻人的口味，此外新车还支持CarPlay和CarLife功能。

在动力方面，牧马人全系都搭载了2.0T发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400牛·米。并匹配了8挡自动变速箱，四驱依旧采用分时结构，不过增加了4H AUTO挡。

虽然说新牧马人凭借鲜明的个性，让其在与普拉多、帕杰罗等车型竞争中依然能够收获不少消费者的青睐。不过此次Euro-NCAP碰撞的1星成绩一出，又有多少消费者还会继续坚持选它呢？

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