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原标题:日系三强中最迟换代却跑得最快，搭载智能科技的全新一代天籁要发力了

看完东风日产天籁ALTIMA发布会，我感觉这个品牌突然之间文艺起来，整个近一个小时的时间里，我们对科技视觉感受、舞美、还有品牌透出的文化信息都留下深刻印象。应该这么说，这是2018年底少数能够让媒体人在今后一段时间还能记忆犹新，并且能讨论聊起的话题，而这个结果也是东风日产陈昊总在会后专访时提到并想告知大家的。

2018年12月18日，在美丽的杭州，这个越来越受欢迎的城市的云溪小镇，东风日产举行了第七代天籁ALTIMA上市发布会，厂家一共推出6款车型，市场指导价为17.98万元-26.98万元。

虽然说是新天籁的上市发布会，但是整个主题却是以智行科技为主题，在正式发布会之前的一个小时，东风日产也用了更多的时间与空间打造了11个体验项目，向在场的各位媒体人、经销商、还有部分准用户呈现了日产对于出行的新设想。

产品的硬实力还是蛮足，诠释到位需要更多智慧

关于这个方面的报道，大家可以留意我在下周专门的一篇报道，而对于新天籁的产品报道，厂家已经提前做了不少工作，绝大部分媒体还有消费者通过不同的渠道已经对产品有了详细的了解，所以当晚天籁剩下的悬念只有价格。

从目前整个市场来看，新天籁的定价应该算是合理，主力推销的应该是19.98万元的2.0L自然吸气智行版与2.0T 可变压缩比的智享版，而具有自动驾驶的智尊领航版售价达到了26.98万元，只属于非常痴迷前沿科技的用户。

虽然关于产品的体验报道已经铺天盖地，但知行君还是要说一下新天籁的几个关键优势，首先是外形上与上一代相比有了质的区别。应用V-Motion2.0日产全球设计语言，主打年轻化、时尚化的路，配合VC-TURBO可变压缩比技术，让这款发动机的能在14:1与8:1之间最大爆发出185Kw的马力与380牛米的扭矩。

这个参数在同级别中绝对处于头部位置，实测不到7秒能完成百公里加速，好像在当下主流的B级车市场还没有出现过。日前，VC-TURBO智控引擎已经荣获2019沃德十佳发动机称号，所以就冲着这款发动机，感觉不少粉丝们就会蠢蠢欲动。

另外车型还保持了一贯日产“大沙发”传统，NVH效果依然保持优势，座椅依据人体工程学原理，在柔软、厚实、支撑度上依然做的不错，所以这是一款又快、又舒适、又有操控的车型。我们常言：鱼和熊掌不可兼得，但是新天籁却能把这个平衡相对做好。

第七代天籁ALTIMA搭载智动控制辅助驾驶系统ProPILOT智控领航，实现0-144km/h车速范围内自适应巡航。同时，多达11项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，使得第七代天籁ALTIMA拥有同级最全面的主动安全辅助配置。

同时天籁ALTIMA搭载同级功能最多的车联网系统NISSAN Connect日产智联，随时随地互联世界。

发布会除了说产品，还有这些计划要公布

当然，除了主力旗舰产品的发布之外，东风日产还带来未来的企业发展规划。承接东风有限TRIPLE ONE 2022中期事业计划，东风日产以日产智行为核心，积极导入领先技术，扩大产品阵营，推动全产业链创新与升级，发布“日产智行2022导入计划”。

以ProPILOT智控领航技术落地为开端，逐步实现自动驾驶技术从L2至L3进化；随着智能动力技术的导入，e-Pedal一体化智控踏板技术也将引入中国；到2020年，将陆续投放4款L2级别自动驾驶汽车；2021年，实现L3级别自动驾驶汽车量产。

智能动力方面，随着Zero Emission、VC-TURBO智控引擎、e-POWER等先进动力技术的导入，保持电动化及内燃机领域领先地位；到2022年，投放4款搭载VC-TURBO智控引擎的燃油动力汽车，4款搭载e-POWER技术的产品；继2018年轩逸·纯电上市后，到2022年还将投放3款全新的Zero Emission纯电动汽车。

智能互联方面，顺应行业前沿趋势，充分考虑消费者需求，车联网系统每年将实现跨越式的迭代升级，无缝连接消费者的用车与生活。按照计划，至2022年，东风日产将共计投放10款智行车型。

此外，为了让消费者更好的感知到日产智行带来的智能汽车生活，继2018年北京和广州两家日产智行体验馆投入运营，未来将加快步伐，以每年3-6家的速度，辐射更多城市。而专营店形象焕新升级，科技化体验设备配置，以及2000+运营站，将让更多消费者近距离感受日产智行的魅力。

知行有话说

企业的发展不能仅仅只看当下，现在一场发布会也不能仅仅直说产品。在全球进入工业4.0时代的大趋势下，汽车产业正在进入轻量化、智能化、网联化、电动化、共享化的“五化”新时代，汽车与科技加速融合，不断进化和创新，不断创造新物种。

未来是充满无限想象空间的，也是应该以温暖的形式走进广大用户的生活之中去的，会思考、会呼吸、能互联，日产要给大家带来应该是更加愉悦的汽车生活。

最后，回归产品本身，随着含有众多科技的新天籁ALTIMA从明天起进入4S店终端销售，传统的日系三强B级车都完成了产品的换代，将进行新一轮厮杀。

应该说从现有的市场表现来看，这三款都保持月销过万的势头不会变，但到底是买的多好呢？还是强调价值观，保持利润率好呢？相信大家心中都有不同的解读。

天籁，我们期望 2019年甚至更长的时间里，能持续听到市场对其反馈的天籁之音。