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超低价好车团购

丰田战略舰,亚洲龙或将成为一台让消费者很纠结的产品

2019年02月28日 22:06:53
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来源:车动态

这几天无论打开那个汽车门户网站,都能看到关于亚洲龙的报道,可见丰田还是非常重视这款车前期预热的。从产品定位上,我们不难发现亚洲龙的到来,是为了代替之前皇冠的地位,而丰田的意思是想要打造另一款现象级的产品,但是它能如愿吗?今天我们就来仔细聊一聊这款产品。

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1994年第一代亚洲龙上市,属于专为北美市场打造的产品,第一代亚洲龙搭载了3.0L V6发动机,这在当时的北美市场上还是比较受欢迎的,输出192马力,峰值扭矩为285Nm;第二代亚洲龙对产品细节进行了一些调整,到了第三代直接换装了3.6L V6发动机,输出280马力,336Nm的数据更是让北美消费者拍手叫好。

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当然了,最后几次调整改来改去也没有太大的变化,随着科技的进步,汽车配置也在不断更新迭代,直到第四代亚洲龙,换装了3.5L V6发动机,这个时候在外观设计上已经表现较为激进了,同时四代车也增加了混动车型。而进入国内的,是去年1月份推出的第五代亚洲龙,采用了最新的TNGA平台架构打造,也是目前在国内比较有争议的一款产品。

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毫无疑问,作为中大型的旗舰轿车,它的竞争对手在国内市场上有别克君越福特金牛座,如果换做平常的日系车和美系车竞争,那也就没什么好说的了。但是这一次不同,作为三个品牌的旗舰车型,他们均装备了品牌最新的技术以及非常卓越的产品调校。事实上,如果论舒适性的话,在这价位很难有什么车比君越更令人满意了。柔软的底盘、超过2900mm的轴距,NVH表现等等。

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所以,我在去年一篇关于亚洲龙的分析之中,说到过,丰田将会展开差异化的竞争。因为它不可能从正面去和君越、金牛座较量,要知道君越现在在市场上的优惠实在是太大的了,亚洲龙主动挑事儿,反而会落得被动地位。

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果不其然,亚洲龙并没有带来超长轴距,而且在底盘方面也并非完全追求舒适性,也就是说它和皇冠之间还是有非常明显差异的。那么,编者就有理由推测,亚洲龙不仅会成为皇冠的替代品,还会成为锐志的替代品,将这两款产品的特性合二为一,就是丰田想要通过亚洲龙在国内市场上想干的事情。

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这是一次大胆的尝试,而且丰田并不是第一次这么干了,其实第八代凯美瑞就给我这么一种感觉,同级别的竞品车型都在玩舒适和商务,而凯美瑞非得要靠一个柔软的底盘去搞点运动上的小花样,虽然比不上一些主打运动的产品,但是也足以给年轻消费者留下相当的吸引力了。

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所以说,我们拿丰田亚洲龙去和雷克萨斯ES相比的话,会发现他们有诸多相同之处,但是驾驭起来似乎亚洲龙的功底更加扎实一些,NVH的表现上也超过了雷克萨斯ES,我们拿君越、金牛座去和亚洲龙对比的话,我们又会发现亚洲龙的驾驶乐趣更好一些,舒适性方面不会相差太大。即便是面对奥迪A4这样的产品,亚洲龙也有四两拨千斤的架势。战略眼光确实不错,不过这样的产品,往往会让消费者很纠结,因为丰田又有了高定价的借口。

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