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《奇异车务社》，车尔摩斯全新栏目，侦探“秃头小罗”跟您唠唠嗑。

什么叫好车？每一代人都有自己不同的定义。

在五、六十年代的父母辈看来，可能一辆好车，就该宽敞大气，要有十足派头。

在钢铁洪流中奋进的八十年代，作为一辆好车，可能需要同他们一样充满激情，尽享操纵快感。

而对于更年轻、更激进，更追求极致的同时，渴望满足一丝对其魅影过目不忘的快感的群体而言，这辆从我胯下一闪而过的宝蓝色捷豹XEL，显然做到了。

为啥是胯下？这就要从一个叫蓝靛厂的地方说起了。我们的相遇就是在那里开始的。

自明朝永乐三年，蓝靛厂便有现在这个名号了。

因此地地洼水清，宫内派力役于此，种植蓼蓝、山蓝、菘蓝草。草出后，将其叶子铺在板上，渍之以水，使起酵发热，待至干燥，上下搅和，又渍水发酵，如是多次，至酵全息，则成暗青黑色，谓之蓝靛。

这一种一搅和，便是四百多年。

跨越历史长河的蓝靛厂，已经是高楼林立了。那是个晚上，我走在横跨京密水渠的蓝靛厂桥上。河很宽，两旁的路更宽，更重要的是：该地的摄像头是个摆设，于是这条河景公路，成了万千飙车党的赛前预热首选。

又由于上述的缘故，这里不乏跑车、小钢炮，我也时常会在这里发发呆，找（zhuang）找（zhuang）灵（bi）感。

这天晚上，我仍旧在桥上寻找“猎物”，直到一辆晶蓝色捷豹XEL，打着双闪，缓缓映入我的视线，直至靠在路边停止。

一位穿着黑裙的女士，从捷豹XEL的Jaguar字样迎宾饰板上踏过，半亮的灯光下，瀑布般的长发衬出瓷白的脸颊，黑色长裙被映出微弱的光影。

我被狩猎了。

第二天，第三天……我开始从偶尔的路过，变成了每晚。戳在桥上发呆，成了我的固定行程。

每晚的20：15分，她都会“如约而至”。她开得不快，但很从容，或许是捷豹贯彻始终的全铝车身，让她更加精准的灵活操控。

或许是“沃德十佳发动机”Ingenium 2.0升四缸发动机的250匹马力，给她带来的强大自信。

或许是捷豹车型有史以来0.26的最低风阻所给予的游刃有余。

总之，在夜幕下，这头蓝色夜豹给我留下了相当强烈的印象。

但无奈的是，虽然距离不远，我却始终没有机会再看清她的真身：我开始有些恼火捷豹XEL全系增配的隐私玻璃了，实在可恨，无从下手。

一晚接着一晚，我不禁开始想到鲁迅先生说过的一句话：生活就是一个屁股接着另一个屁股。

真没错儿。

逐渐地，她曼妙的身影开始模糊，我唯一作为参照的，只是捷豹XEL优雅的曲线和性感的臀部。

她开始逐渐和小豹子融合，在一起成了我唯一见过的蓝色阿凡达屁股。

我开始幻想她是一个怎样的人呢？

年轻、潮流、摩登、运动，再加上一点特立独行，我把赋予捷豹XEL的全部黏贴到了这个年轻女孩的身上，勾勒个七七八八。

这辆一直不上牌的捷豹XEL，给了无边幻想的同时，也给了我无从下手下手的机会：毕竟有车牌就能通过114……

我上周四的视频栏目还讲过，省内临时牌照的有效期一般是7天，最多能办3次，眼看着就要结束了，她也该上牌了吧。

我驻足在桥上思考着，但这夜后，她再也没有来过了。