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汽势Auto-First|陈若男

几天之内，让车主损失近40万元人民币，除特斯拉外，还没有任何一家车企敢如此得罪消费者。

近日，有车主维权称“特斯拉随意降价，侵犯消费者合法权益”，随后众多车主在微博上参与维权。据了解，这些车主大部分是刚提车不久的，新车没开多久价格就暴跌几十万元。

近40万损失车主要求退差价

上周末，“特斯拉降价”话题被推上了微博热搜榜，微博中车主的声音不断被放大，甚至有车主集体到特斯拉门店拉横幅抗议。

有报道称，一位特斯拉维权车主在提车（Model X P100D）8天后，特斯拉官降，直接导致他损失近40万元。交付和销售没有任何解决方案，让他踏踏实实的接受现实，接受买一台特斯拉8天直接亏损40万元的现实。

另有一名特斯拉车主则表示，他的车开了5天官降了17.4万元，按照特斯拉信心保障计划，完全有理由提出退车，但无论是特斯拉官方，还是门店都没有给出任何说法。

面对这种无厘头的损失，两名律师车主在3月1日写下致特斯拉中国公司负责人及马斯克的函，要求特斯拉“退还差价”。其中提到余某以130万元购买特斯拉Model X，杨某在余某推荐下于2月23日以101.7万元购买了该车型，两名律师车主认为特斯拉连续官降行为给特斯拉车主带来了巨大的伤害。

很快，特斯拉官网在3月2日便刊登声明，所有在3月1日价格调整之前购买特斯拉车辆的用户，都可以享受自动辅助驾驶或全自动驾驶功能升级的半价优惠。自动辅助驾驶功能在交付后购买一般需要3.7万元人民币，全自动驾驶功能需要花费6.5万元人民币。

微博CEO王高飞（微博ID：来去之间）刚刚提取了特斯拉最新车型Model 3，他在微博上证实了这一说法，表示特斯拉提供了两种选择，退还4.4万元或者免费升级自动驾驶。

然而这一解决方案并没有得到所有车主的认同，仍有人认为特斯拉的补偿方式是在变相地推销产品。

特斯拉“葫芦”里卖的什么“药”？

表面上，如此得罪老车主的“愚蠢”行为不应该出自马斯克之手。事实上，聪明如马斯克，是在筹划更大的“图谋”。

正如我们看到的，特斯拉又降价了，而且比以往任何时候都要狠，幅度都要大，这意味着什么？有一大批老车主心中不满，甚至维权。但这还意味着，会更大一批新的特斯拉车主蜂拥而至。

这也正如马斯克在新闻发布会中所宣布的，特斯拉在2019年的产能将会达到42万辆-60万辆。产能的底气来自于订单，显然，特斯拉的订单十分可观。身处华尔街的马斯克当然懂得要牺牲一部分的利益来满足更多人的利益的道理。看上去特斯拉的利润会被“无限”挤压，但事实上，更多的订单积累（产能积累），意味着特斯拉规模效应的不断形成。而规模效应意味着特斯拉的成本将不断缩小，同时体量和品牌在不断壮大。

正如《建约车评》中所分析的：对于马斯克和特斯拉的董事会而言，规模（对于电动车产业而言，在这个时间节点，规模几乎就意味着一切）的战略意义将会远远超过利润。

这就是所谓的特斯拉“葫芦”中的“药”。但不管怎么说，马斯克终究还是欠老车主一个真诚的交代。