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谈到国内的SUV，首先想到就便是长城旗下的哈弗，我想除了路虎和JEEP这些国外大牌以外，只专注于SUV的汽车品牌就数哈弗了。谈起哈弗，就不得不说其销冠车型H6。多少年了，哈弗H6依然是势不可挡，确实无论是品质还是口碑，哈弗系列车型都是可圈可点的。

但虽说是SUV领导者，是连续销冠车型的品牌，也不是面面俱到的，如果跟你说，哈弗品牌里面也有卖不好的SUV，你相信吗？

还真是有，平常大家的注意力都放在了明星车型H6身上，其实哈弗H系列共有H1、H2、H4、H5、H6、H7、H8、H9一共8个车系，怎么样，比奥迪的A系列还牛吧！在H9到来之前，哈弗的旗舰车型就是H8，没有想到，同为H系列，而且还是曾经的旗舰，居然连续6个月销量为0。

当年H8作为哈弗品牌最强旗舰，虽然因为变速箱问题推迟了近一年，但上市后销量也曾经火爆一时，经历4年时间，因为各种原因这款车到了去年的时候基本上就处于半停产状态了，基本上就是在消耗库存，到了2018年下半年更是连续6个月销量为0。

如今H8在全国各大4S店都处于缺货的状态，汽油版车型还有部分现车，而柴油版很多人找遍了全国各大4S店几乎都没有现车。可以说H8其实已经停产多时了，也有在长城内部的人表示H8的生产线已经有近一年没有启用了，今年将会把该生产线转产其它车型，如果是这样的话，H8真的就要永久停产了，对于喜欢它的人来说实在是可惜。

哈弗H8大胆开创了国产豪华SUV的先河。当年H8上市的时候简直就是国产车的巅峰状态。2.0T柴油双增压发动机，3.0T直六发动机（国内因排放原因最后没有实装）都是以前国产车不敢想的动力。来自ZF的8AT变速箱以及电子档杆也在当年引起了轰动。来自奔驰GLE（W166）的逆向研发底盘也带来了国产车从未拥有的质感，这都是H8当年的亮点。再加上H8不错的颜值以及出色的造型都让它成为当年国产车的王者。

当然了，没有大卖一定有原因的。因为变速箱匹配以及对于高端技术攻克等问题，H8上市整整推迟了一年，很多车主在此期间根本等不住了，最终转向了其它车型。而且18.38-23.18万的售价并不亲民，超出了很多人的预期，上市后就有很多预定的车主选择了退定。再加上后续H9的推出，出现了同门竞争，毕竟H9的技术更成熟，而且拥有非承载式底盘结构（来自普拉多）并且在越野性能上更加出色，毕竟在这个价位买哈弗的人都是很看重越野性能的。虽说H8是逆向研发自奔驰城市豪华SUV，但诸如发动机漏油、悬挂异响、车窗异响、车身生锈等小毛病还是挺多的，而且受制于品牌定位，竞争力不如合资品牌产品。

后来，哈弗把重心都放在了新推出主打豪华运动的WEY和全新的F系列车型，没有对H8车系进行升级换代，令H8的处境变得更加尴尬，基本就是自生自灭的状态了。

所以说，即使有好的产品，也要配合适当的时机、适当的产品定位和营销策略才能真正地取得成功。当然了，还需要有过硬的产品品质才能赢得市场口碑，获得长久的胜利。

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