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上汽通用雪佛兰-创酷

超低价好车团购

打娘胎里就很美!这几款新车量产后怎能不火

2019年03月11日 10:20:11
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提到概念车,大部分人都是“外行看热闹,内行看门道”,对用户而言,这只是一个美/丑的问题,而对厂商来说,概念车往往决定了品牌的生命力,是产品竞争力的基石,根据其设计目标不同大体可分为三类。

第一类是某款换代车的概念先行版,这类车内外设计需要充分考虑同一时间线产品的横向共通性,同时也要考虑工程实现,这类概念车都有明确的对应商品车,往往都离量产不太远,例如去年的本田享域概念车,这类车型我们还可以称之为原型车。

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极具辨识度的马自达“魂动前脸”

第二类是品牌未来设计理念的预览,是设计师根据潮流的发展做出的前瞻性展望,也就是我们经常能听到“全新家族式设计语言”。用户可以从中看到很多更新、更前卫的设计元素,例如马自达的魂动设计、比亚迪的“dragon face”等。

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DS X E-Tense:非对称设计

第三类是品牌产品设计、开放能力的一种展示,设计师可以天马行空,通过产品展示品牌对未来世界交通工具、出行方式的理解,包括目前各国际车展上的“奇葩”概念车。

●小编眼里最值得期待的3款新车

本田e Prototype

▲核心亮点:最Q萌的电动代步车,还要啥MINI

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最近几年新能源汽车行业很火,特别是小型电动汽车,可谓是未来都市通勤代步的神器,为了适应这种趋势,各大厂商也都有推出对应的概念车产品(划为第三类),其中最合小编胃口的无疑是这款本田e Prototype概念车。

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简约Q萌,还略带点复古的外观造型,准确戳中了年轻人的内心,同时融入了全LED灯组、封闭式格栅、双色车身、隐藏门把手等潮流元素,相比雪佛兰EN-V、雪铁龙AMI ONE等同类型的概念车更有亲和力,且量产的难度也更低。

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内饰同样完美诠释“反差萌”,布局上是典型的方正复古风格,但仪表盘和中控屏为一体式设计,方向盘是两辐式,并采用按键换代机构,细节设计却充分凸显时尚气息。配合棕色实木面板装饰,营造出不错的居家氛围。

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虽然目前本田暂未公布e Prototype的动力信息,不过官方表示该车将是专属电动车平台的产物,会采用后驱布局,将会给用户带来有趣且充满激情的用车体验,这一点同样十分契合年轻用户的诉求。

雪佛兰FNR-X

▲核心亮点:运动气质浓郁,年轻人的最爱。

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这款雪佛兰FNR-X概念车最早在2017年上海车展亮相,其在设计上向我们展示了品牌未来几年(也就是近几年)的家族式设计语言,分类上属于典型的第二类。参考品牌近期推出的商品车,例如雪佛兰沃兰多、科鲁泽,前脸是不是多少都有点FNR-X概念车的影子?

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而要说完美继承FNR-X概念车设计语言的商品车,应该是目前正在路试的全新小型SUV车型(或名为Tracker),有媒体猜测,这款车会成为现款雪佛兰创酷的继任者,主打10-15万功能型都市SUV市场,时尚运动的外观设计将是其最大卖点。

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雪佛兰Tracker申报图

至于动力方面,参考目前上汽通用的动力总成规划,这款都市SUV大概率会与沃兰多共享动力总成,搭载1.0T三缸和1.3T三缸发动机,小编对三缸机确实没什么好感,最好能推出48V轻混版或者增程式混动版。

马自达VISION COUPE

▲核心亮点:下一代马自达6“草稿”,前置后驱?

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马自达VISION COUPE在2017年东京车展首秀,随后于2018年9月国内亮相,其在设计上大量延续了此前RX-VISION概念车的设计元素,与已经首发的新一代马自达3保持较高的横向共通性,因此有网友大胆猜测,该车很有可能是下一代马自达6的“草稿”。

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乍一看相似的设计元素、三厢车的造型、运动化风格,确实有可能是新马6,个人也十分期待。从冷静下来,从整车的姿态来看,短前悬长轴距底盘结构、溜背式“秃尾”车顶以及十分靠后的A柱,怎么看都是前置后驱车才会有的布局,这要做成前置前驱车,A柱前方要浪费极大乘员空间,这显然与马6的市场定位“八字不合”,除非量产车“阉割”掉这一设计思路。

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因为这款概念车的出现,网上也有人大开脑洞,说下一代马自达6有可能会采用前置后驱布局,嗯...后驱的马6,想想都觉得带感。

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新一代马自达3两厢(量产车)

冷静点,小编还是觉得有必要给大伙儿泼泼冷水,先不说马自达新推的2.0L压燃发动机能不能竖着放,即使能,马自达目前也没有适应前置后驱布局的纵置变速箱,大概率新马6还是前置前驱,配压燃机头,设计上也会在VISION COUPE的基础上调整,使其更倾向于功能性。以上猜测,坐等被打脸,小编绝对甘之如饴。


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