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无论在什么时代，年轻人对经济的判断总是先知先觉的。2018年车市出现负增长，很多车企开始围绕年轻消费者来打造产品，就连BBA也开始适当放低自己的门槛，企图获得这些"佛系"青年的青睐。事实上，当年轻人背负着巨额房贷、面对难以增长的工资时，逐渐失去"锐气"的他们对汽车的追求还能像以前一样吗？

身边有一位朋友，在2017年的时候听说奥迪Q2要进入国内市场，觉得自己有机会入门豪华汽车了，但是到了2018年末，面对已经上市的奥迪Q2L，这位朋友只想买一台雨燕改一改涂装，就已经心满意足了。事实上，他在新的一年里收入并未降低，但是也像车市那样，告别了高速增长。整个人也变得有些佛系了。

今天这篇稿子，我并不想贩卖焦虑。事实上，汽车和绝大多数消费品都不同，在经济形势一片大好的环境下，人们对汽车的需求是可以带来出行享受，什么柏林之音声响、NAPPA真皮座椅都是他们比较喜爱的产品配置。但是在经济形势不太好的环境下，大家的需求也变得干脆直接，省油+遮风挡雨。

很遗憾铃木离开了中国市场，如果它能熬到今天，我一定会特别看好铃木在2019年的销量。虽然我们现在仍然可以买到一些雨燕、维特拉这样的产品，但是少量的门店以及毫无生机营销已经在市场上掀不起什么风浪了。实在是让人感觉有些遗憾。

中国车市会发展成为日本车市那样吗？

或许会，又或许不会。虽然我们如今的日子看起来比较难过，但是还没有到当年日本遭遇那么严重的经济问题。事实上，编者关注了这几个月以来BBA这些品牌的销量，他们仍然能够维持少量的增长，或者微不足道的下跌。二线豪华品牌如雷克萨斯、沃尔沃等品牌销量增长十分明显。

说了这么多似乎离本文的题目越来越远了，今天要讲到是关于年轻消费者购车的终极法则，那就让我们回归正题。

现如今年轻人对汽车的需求无非是实用、省油、品质好，对配置的需求反而有所降低，在这么一个形式一下，十万元以下飞度和雨燕还是比较有竞争力的。十万元左右的家用车市场，朗逸和轩逸这两个常青树自然是首选车型。SUV车型我们可以先放在一边了，通常SUV要比同级家轿贵很多，整体的性价比表现略差。

除此之外，一些特供车同样值得我们去购买，例如科沃兹、福睿斯等等，当然了，相比上文提到的一些产品来说，这两款车在燃油经济性方面表现略差。小众品牌的冷门产品我不建议购买，考虑到未来的养车费用和保值率。日产骐达是一个不错的选择，现在有超过一万元的优惠，个人认为还是比较值得的。

自主品牌也可以先放在一篇，我们今天要讲的是性价比，不是配价比。而且目前自主品牌虽然卖相很好，但是仍然不能够做到省油和省心，这在车市不景气的时候，会直接反应到产品销量上。如果你的购车预算再多一些的话，卡罗拉也是一款非常实用的家用车。

如果你对日系无感的话，明锐这款车也是比较受年轻消费者喜爱的，更低价位的还有昕动这样的产品。美系车有英朗，虽然它搭载了一款三缸发动机，但是在动力输出表现上还是比较出色的，而且相比之前的车型新款的英朗也比较省油。这都不是最关键的，它巨额优惠才是我推荐它的主要原因。

像思域、速腾、福克斯、马自达3昂克赛拉这样的产品我不建议大家购买，在过去的时候，这些都是年轻人比较喜欢的产品，但是这造成了他们本身的溢价偏高，整体的性价比并不是特别的突出，除非给出巨额优惠，但是对于他们来说几乎是不可能的。速腾换代倒是优惠不小，买不买见仁见智吧。

威驰、瑞纳、致炫这些小型车也可以留意一下，我有一个朋友就是开瑞纳的，平时也没有什么故障，油耗表现也不错，养车费用也比较低，唯独就是保值率表现比较一般，毕竟这些车几乎在营销方面都没什么作为。很多年轻人也都不认识……

好了，这就是我今天要跟大家推荐的经济实用类产品，正好今年经销商库存压力也比较大，有想要在今年购车的朋友，可以留意一下这些产品打折力度，土豪就随意吧。