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进口大众-途锐

超低价好车团购

3·15晚会临近,各大车企“求生欲”爆发

2019年03月14日 17:19:24
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来源:车主指南

距离一年一度的3·15消费者权益日越来越近了,各大车企都打起了十二分精神,生怕有什么闪失一不小心就上了晚会被曝光。

虽说近年来的3·15晚会曾惹来不少非议,比如去年影响巨大的CR-V机油增多事件没有在晚会上曝光,东风本田反而成为了晚会的主要赞助商在晚会开始前卖起了CR-V的广告,如此扎眼的举动,引起了一阵哗然。而当时同样面临召回压力的大众途锐就没有那么“幸运”了,上一代的途锐因为进气道设计缺陷,导致发动机在下雨天行驶时有可能会进水,在上一年的315晚会上被“点名”,这也是继当年DSG变速箱故障以后,大众第二次被“抓了典型”。

到了今年3·15晚会前夕,有了前车之鉴的大众赶紧进行了好几批的召回处理,一共涉及到2482台车,而且都是进口的车辆,里面就包括:

(1)2010 年 1月 29 日至 2015 年 10 月20 日期间生产的部分进口 2010-2016 年款汽车,包括:CC、途锐、跃族、辉腾、高尔夫、夏朗、尚酷、途威、奕鸥、迈腾等车型,共计 137 辆。涉及的问题是生产追溯性不完整,可能存在影响故障诊断的硬件偏差,大众集团将会对涉及的车辆进行回购并报废处理。

(2)2018年8月23日至2018年10月28日生产的部分2019年款进口甲壳虫汽车,共计641辆,涉及的问题是软件设置出错,容易导致仪表盘中的故障报警失效,大众将会对召回范围内的车辆进行重新设置软件的处理,以消除隐患。

(3)2012 年 3 月 12 日至 2018 年 6 月 9 日期间生产的2012-2018 年款进口宾利五座版慕尚系列汽车,共计 1080 辆,涉及到的问题是供应商提供了错误等级的材料,导致后排安全带锚点强度不足,将会对召回范围内的车辆进行车身底部加装辅助加强板的处理。

(4)2010 年 6 月 24 日至 2013 年 6 月 10 日期间生产的部分进口2011-2014年款兰博基尼盖拉多(Gallardo)系列汽车,共计 624 辆,涉及的问题是发动机ECU有可能在不正当的软件升级以后,故障提示灯不能正确显示,有可能导致客户无法判断车辆是否出现故障,经销商将会为召回范围内的车辆进行免费升级ECU软件的处理。

无独有偶,另一家德国车企——奔驰在昨天也提交了一份召回申请,其中包括了2016年10月18日至2018年4月13日生产的部分国产C级、E级、GLC SUV 汽车,共计95694辆,召回理由是转向机止推件耐久性不达标,将会对召回车辆进行有关部件的免费更换。

其实早在二月份,一部分反应迅速的厂家就已经悄悄完成了召回事项,里面就包括了:

(1)马自达召回MX-5,原因是变速箱程序容易受到干扰,对行车安全构成威胁,涉及车辆多达500台。

(2)东风本田召回部分2018款XR-V,原因是右后轮毂轴承紧固螺栓会有松动现象,严重时可导致右后轮脱落,本田将会为召回范围内的2835辆XR-V进行更换部件的处理。

(3)Jeep召回17款牧马人、18款大切诺基以及17款国产自由光,合计671台,涉及的问题是动力总成控制芯片故障可能会导致车辆无法启动。

(4)路虎召回2019款揽胜以及揽胜运动版44辆,原因是发动机皮带轮固定螺栓容易松脱,会导致皮带脱落。

(5)沃尔沃召回部分国产XC60,合计937辆,原因是电动尾门撑杆质量不达标,极端情况下尾门会出现无法关闭的状况。

在3·15晚会前突然如此频繁且积极的召回,各大车企的“求生欲”可谓是很强了。

由此可见,虽然3·15晚会受到不少人的质疑,但是在某种程度上,它对车企还是有着很强的震慑力的,既然不想被“点名”,又不想“交保护费”,那就只能再积极一点,把自家产品存在的问题都处理好了,不管客观上是为了不被“点名”还是真心对客户负责,最终受惠也还是消费者们。

吓得我赶紧看看自家的宾利要不要召回,才发现原来自己连甲壳虫都买不起。

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