品牌掉价如此之快的起亚，或许会跟铃木一个下场！
自去年铃木退出中国市场后，车企淘汰的速度似乎就开始加速，这位曾经的日系豪强在中国出现水土不服的情况后，便开始了一系列的挣扎，但是最终因为不能顺应时势，退出中国市场，而和铃木有着类似的情况的，还有一个汽车品牌——起亚。
起亚出现这样的情况看似是偶然，其实全都在情理之中。而其中最为致命的恐怕要数品牌力下降了。众所周知，起亚在2018年销量大幅下滑，为应对这一现象，起亚采用的方法是一边老款车型大幅度降价、一边不断更新、迭代新款车型，而这些新车的价格都已经杀入了自主品牌的价格区间。
但是近两年自主品牌的车辆品质早已实现了质的飞跃，即便是降价后的起亚也并无任何优势，反倒让自身品牌价值掉价不少。遂，起亚这个以价格换取销量的方式，非但没有帮其提升销量，还搬起石头砸了自己的脚。
再说回这个在3月19日就要上市的起亚KX5，首先在说起亚全新KX5之前，我想先给大家看一组数据，2019年1月份的东风悦达汽车KX5的销量仅为251辆，同比暴跌81%，这个数据还真的是挺吓人的。犹记得，起亚KX5当年作为起亚的明星产品，销量一直喜人。但是随着质量问题不断、频繁召回，即便现如今终端优惠已经高达3万，仍然是没有任何起色。
所以与其说起亚全新KX5是精心打造、寄予厚望推出，不如说是起亚无计可施下的临危受命。那么，全新KX5能否如起亚所愿，担任起销量的重担呢？我们暂且先不做结论，先来看下全新起亚KX5的对标车型。
全新起亚KX5的主要对标车型为本田CR-V、日产奇骏以及领克01等车型，而这几款车型无论是从产品口碑还是品牌号召力来说，都要远高于起亚KX5。所以，如果全新KX5的价格定位和这几款车不相上下的，恐怕以后日子会更难过！
韩国作为盛产美女的国家，有很多"后天美女"，整形在韩国更是一项支柱型产业。尤其是前两年的韩国女团备受追捧。但是随着社会的进步和人们审美的提升，连连看似的韩国小姐姐已经不再受人关注。同理，只一味注重外观，性价比大打折扣的起亚如若不作出调整，恐怕以后依旧会一地鸡毛。
写在最后
一个汽车品牌想要在消费者的心理立有不败之地，就需要 有强烈的危机意识，否则就如逆水行舟，不进则退。现在起亚和自主品牌相比，其原有的设计优势早已荡然无存，这样的起亚退出中国或许近在咫尺！
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