切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

东风悦达起亚-KX5

超低价好车团购

东风悦达起亚骑虎难下,面对新环境,新KX5恐无力回天

2019年03月22日 11:13:21
分享到:
来源:5S养车

韩系车在中国市场上的衰败怪不得谁,全都是因为自己咎由自取。尤其是东风悦达起亚,盲目扩张产能,造成大量的泡沫,不但使得自己造车成本居高不下,很有可能会对盐城地方经济造成很大的危机。急功近利的起亚在新的竞争环境中骑虎难下,即便是快速反应推出了新款的KX5,也很难有回天之力。

东风悦达起亚骑虎难下,面对新环境,新KX5恐无力回天


韩系车在国内市场上靠性价比获得成功,对于消费者来说,我们想到韩系车,脑中第一个印象就是"便宜的合资车",在早些年的竞争环境中,高性价比的战略确实可以抢得竞争先机。但是随着市场多元化,面对着消费者需求疲软,韩系车的弱点也渐渐显露了出来。

东风悦达起亚骑虎难下,面对新环境,新KX5恐无力回天


现代及时改变了产品定位,从高性价比到年轻化产品打造,现代凭借着几款主力产品已经完成了华丽转身。而反应迟钝的起亚,或许将会在这场变革之中,彻底被市场边缘化,最终形成恶性循环。品牌战略失误,品牌地位下降。产品策略失误,产品实力下降。

东风悦达起亚骑虎难下,面对新环境,新KX5恐无力回天


2019年被起亚视为"复兴之年",事实上,想要销量回升,起亚目前尚未找到"病根儿",新一代的KX5通过本土化的一些改变,试图打开年轻消费者的市场,不过已经为时已晚,新车上市的定价更是想要抄底本田CRV,在都市SUV领域分一杯美羹,然而,纵观全局起亚正在把自己逼上绝路。

东风悦达起亚骑虎难下,面对新环境,新KX5恐无力回天


何出此言?

起亚KX5虽然在配置方面超越了CRV不少,但是要论品牌溢价能力和产品品质,起亚KX5并未取得竞争上的足够优势。甚至是,本田或许压根儿就不会理会起亚这茬,两者不是一个重量级的对手。而三菱欧蓝德的存在,使得起亚注定不能在四驱市场上暗度陈仓,想要实现破局,可以说是很难。

东风悦达起亚骑虎难下,面对新环境,新KX5恐无力回天


我们来看现代途胜是怎么玩的,同样是搭载1.6T发动机,这款车上市之后,很快就给出了两万元的价格优惠,并一直在强调产品一贯的家用舒适、性价比,而且它并不打算在四驱车型上和CRV、欧蓝德等产品服软,典型的高端嘴巴硬,入门优惠高这样的策略。怎能不让消费者喜欢?

东风悦达起亚骑虎难下,面对新环境,新KX5恐无力回天


而起亚KX5,显示摆了两台2.0L车型来垫底,从而抬高1.6T车型的售价,而且通过轻微价格差的方式,来强调自己比CRV更有性价比。也不想想,如果换做是一个稍微了解点汽车信息的消费者,他们在这个预算买车,还差多掏1万块买CRV吗?而现代途胜和CRV之间差了3万块,这就差出事儿了。

东风悦达起亚骑虎难下,面对新环境,新KX5恐无力回天


那么起亚可以通过后期搞大额优惠来挽救这个局面吗?答案是不能!为啥?因为消费者对产品的第一印象一旦形成就很难产生改变,当KX5优惠1万块的时候,消费者认为你得优惠2万,当KX5优惠2万的时候,消费者认为你这车起码优惠3万才卖的出去。这什么时候是个头?所以说,起亚是一步错步步错。产品没有性价比这个印象一旦坐实了,那么想要改变往往要花费巨大的成本。

东风悦达起亚骑虎难下,面对新环境,新KX5恐无力回天


写在最后:我个人认为,起亚的当务之急就是要整理内部团队,尤其是售后方面,降低起亚产品后期养车成本,提高售后服务效率。通过剑走偏锋的方式来提高产品的性价比,加速老产品的更迭,打造出一个爆款车型,拯救品牌力之后,一切就都好说了。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

KX5
KX5
指导价:15.48-17.68万元
1.6T 2.0L
自动

最热促销

  • 4S店
  • 综合店
  • 港口店
北京
网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...
15.48-17.68
紧凑型SUV
1.6T 2.0L
自动

外观

内饰

本文相关品牌车系

趣图推荐

大家都在看