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东风本田-CR-V

超低价好车团购

SUV市场里的“老江湖”!最新款本田CR-V到底还值不值得买?

2019年03月25日 11:08:38
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来源:路咖汽车

说到本田CR-V这款车型,它的历史可追溯至1995年10月,是东风本田最为长盛不衰的一款SUV车型,第五代本田CR-V车型在2018年更新换代之后卷土重来,东风本田随之引入进行国产,除了带来新1.5T动力,还带来了首发的混动版本CR-V车型,对于这样的一款车型来说,咖哥觉得还是那个熟悉的配方,熟悉的味道,今天就和大家聊聊它究竟还值不值得买?

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外观前脸更加呆萌、但缺乏运动范儿!

本田CR-V的整体外观造型视觉立体感很强,进气格栅和头灯采用了一体化设计,车头比较有层次感,六边形的前进气格栅中间装饰有一根粗壮的镀铬条,灯组内部结构经过重新调整,高配车型采用了全LED光源,咖哥觉得CR-V外观并不算好看,也说不上太难看,前脸看上去有些"呆萌古板",不像现在其它自主品牌前脸那么新潮年轻运动化,对于追求时尚个性的年轻人来说,可能不太容易接受。

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尾部设计同样拥有本田家族化特征,尤其是两个尾灯的造型,加上银色护板以及双边共两出式尾排,令整体造型稳重而简约;车身尺寸长宽高分别为4585/1855/1689mm,而2660mm的轴距对于家用来说也是完全足够用的。

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此外,全景天窗在2019款CR-V 1.5T车系当中也将成为标配项目,而混动车型增配倒车雷达、侧气帘等安全配置。

内饰空间大,乘坐空间宽敞!

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内饰并没有太多改变,延续了简洁的设计,三辐式方向盘握感依旧出色,中控台上的功能分区也十分合理,不过内嵌式只有5英寸中控屏,尺寸上显得有些落后于当下大屏潮流,中控台上黑色钢琴烤漆饰板的使用也增加了时尚气息,同时内饰中使用了仿木纹饰板进行装饰,更显档次,配合上浅色座椅,整体感觉家用且温馨。

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座垫其长度和厚度都表现不错,并且还可以调节靠背角度,乘坐舒适性有保障,而且行李箱内部还是比较规整的,深度很不错,通过放倒后排座椅,还可以进一步扩展行李厢容积,同时椅背与地台还可以形成一个平面,对于日常家用放个啥大件东西还是非常实用的。

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CR-V内饰整体给咖哥的感觉是设计较为中庸,但是用料和做工还算扎实,对称式中控台布局清晰,便于操控,大家知道上一代CR-V开起来噪音控制表现一般,而全新改款车型相比上一代表现是有进步的,风噪和环境噪音控制得还不错,但是路噪还是依旧很大。

动力及操控性有啥升级表现?

动力上CR-V仍继续提供了1.5T和2.0L两种动力总成,其中1.5T动力其最大功率142kW(193Ps),峰值扭矩243Nm,传动系统匹配6速手动或本田专门为涡轮增压车型打造的CVT无级变速箱,而混动车型将搭载2.0L发动机与双电机组成的i-MMD混动系统,综合功率158kW,与之匹配E-CVT无级变速箱。

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CR-V上搭载的这台1.5T发动机与思域上的那台型号相同,当我们说到这台发动机的时候,肯定有人会想到机油增多的问题,但是咖哥今天不讨论这个问题,只想告诉大家这台发动机可以说是搭载在了本田大部分车型上,如果发动机质量不行的话,我想本田是不会做这种搬起石头砸自己脚的事。

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这款发动机动力很强,在CR-V上能跑出零百八秒出头的成绩,并且CVT变速箱的加入,对于驾驶舒适性和油耗上表现比之前要好很多,并且CR-V给咖哥印象最好的就是通过性好,这车的底盘高度很可观,应付一般的马路牙子和减速坎根本不是问题,就算是土坑什么的也能轻松应对,不用担心托底的问题。

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底盘悬挂上CR-V采用的也是前麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的主流组合,并且搭载有适时四驱系统,中央差速器结构为多片式离合器,调校方向则偏向舒适,对路面震动过滤得更充分,但路感一般。

写在最后

本田CR-V可以说是中国SUV市场里的"老江湖"了,从上市以来关注度和销量一直不错,极富力量感的外观、优秀的空间利用率以及不错的燃油经济性都是CR-V的优势,虽然现在看起来外观略显老气了点,内饰设计相对保守了点,但是它的配置和空间绝对够用,1.5T发动机虽然排量略小,但是有着不错的动力表现,而在高配车型上的适时四驱系统也增加了行驶的安全性,并且还推出了四驱混动版车型,所以咖哥觉得如果你想买一款用作家用、城市通勤的SUV来说,本田CR-V也许是个再好不过的选择了!

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