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2019年4月10日，东风本田享域正式上市发售，售价区间为9.98-13.68万元。作为东风本田打造的全新紧凑型轿车，享域采用了新家族式设计语言，拥有2730mm的轴距并全系搭载1.0T三缸涡轮增压发动机。

造型与概念版保持高度一致

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造型方面，享域与此前发布的概念版车型保持了高度的一致性，在采用新家族式设计语言的同时，很多设计元素都来自于自家大哥INSPIRE，经过熏黑处理的三横幅式中网格栅与采用LED光源的羽翼式前大灯组成了一体化设计，前脸造型看上去更为时尚动感，辨识度得到了进一步提升。

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车身侧面，享域侧面线条流畅动感，双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，搭配16英寸铝合金双色轮圈，侧面视觉效果看上去更为时尚动感。车尾的造型与INSPIRE十分相似，采用C字形的LED尾灯组当在夜晚点亮时，视觉效果非常出众，尾部增加的小尾翼则增添了些许运动感。

内饰简洁且充满科技感

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来到内饰部分，享域与新一代凌派相同，采用了新家族式内饰设计语言，新车的内饰设计风格十分简洁，并集合了时下非常受欢迎的元素，半液晶半机械式仪表盘及8英寸悬浮式中控液晶屏的加入，为车内的科技化程度加分不少，三辐式多功能方向盘则营造出更为运动化的车内氛围。

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此外，8英寸中控液晶屏内还集成了Honda CONNECT多媒体系统。虽然系统内的功能较为常规，不过操作起来还算简单好用，未来这套多媒体系统也留有较大的提升空间。

乘坐空间表现出众

车身尺寸方面，新车长宽高为4756*1804*1509mm，而2730mm的轴距更为享域的乘坐空间打下了良好的基础。

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后排中央扶手全部展开后，可以获得两个水杯架以及一个小桌板，不过这项配置仅在顶配车型上配备。

全系搭载1.0T三缸增压发动机

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动力系统部分，享域与新一代凌派相同，搭载一台1.0T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率90kW（122Ps），峰值扭矩173Nm。传动部分，与之匹配6速手动及CVT变速箱。此外，新车还配备了电子手刹、自动驻车及发动机自动启停技术。

试驾内容回顾

此前我的同事已经对东风本田享域进行了试驾，下面我们就来详细回顾一下。

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竞争力分析

在中国汽车市场，本田汽车通过同级双车战略在过去几年收获到一份不错的成绩单，而东风本田享域同样是在这样的战略下诞生的，作为与新一代凌派同平台打造的兄弟车型，更偏向家用的享域与主打运动的思域有着不同的属性。而东风本田也借助着整体轿车市场逐步回暖的契机，推出了紧凑型轿车市场中的全新车型享域。

上汽大众2018款朗逸" src="http://e0.ifengimg.com/02/2019/0410/C69E030C0735B4D1BAAD6A5A85C535EFD16EF8D3_size160_w846_h635.jpeg" />

一汽丰田2018款卡罗拉" src="http://e0.ifengimg.com/05/2019/0410/D07986BDB1EB9F733A3D995F6E927D412D31FBAC_size25_w413_h310.jpeg" />

东风日产2019款轩逸" src="http://e0.ifengimg.com/08/2019/0410/6747B65EAF8FB92C36A20FEBA09221D20BDC3E29_size79_w826_h620.jpeg" />

在竞争激烈的紧凑型轿车市场中，享域所要面对的竞争车型有很多，综合来看，包括大众朗逸、日产轩逸及丰田卡罗拉都可被视作为享域在细分市场中将面对的主要竞争对手。与三款车型相比，享域全系车型均搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机，动力满足消费者的日常代步不成问题，但相比竞争对手丰富的动力组合并不存在优势。

不过在广大家庭消费者看重的乘坐空间方面，享域在车身长度、高度及轴距方面都占据着明显的优势，从此前的实际体验来看，达到越级空间表现的享域有着非常大的优势，也可以看作其自身的最大卖点。综合来看，以上四款车型均有属于自己的特色，最终如何选择还要看您自身的偏好和取舍了。

编辑点评：作为本田双车战略下诞生的全新紧凑型轿车，与新一代凌派同平台的享域和同在细分市场内的思域形成了很好的互补。享域偏向家用，思域主打运动。相信随着享域的推出，在丰富自身产品线的同时，也将借助本田汽车给大众留下的良好印象，吸引到更多年轻消费者的关注。