切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

上汽通用五菱-730

超低价好车团购

爆款是如何炼成的?看看换上CVT并追加7座的2019款宝骏530就知道 | 车评

2019年04月15日 09:43:03
分享到:
来源:知行动力

说起来也挺有意思的,在这次体验的试驾车里头,原来已经有好几台被客户提前预订,待活动结束后就可以马上交付了。

虽然宝骏一直有着“爆款制造机”的称号,但对于上市一年多的宝骏530来说,这种炙手可热的状态确实有点出乎知行君的意料。思前想后,原因还是得归功于知行君所试驾的2019款宝骏530 7座版身上。(下文简称为宝骏530)

1.5T+CVT,用在刀刃上的好钢

从1.8L+AMT、1.5T+DCT/6MT再到的1.5T+CVT,宝骏530的动力组合已经有几番更迭。而来到新车上,1.5T发动机的排量没变,可里头的涡轮增压器已经改用霍尼韦尔的方案,并换来了账面数据(111kW/250Nm)的小幅度增长。

考虑到7座版本在满载时的高负荷,动力提升对于宝骏530爱说还是蛮有必要的。不过知行君依然觉得最合时宜的升级,莫过于CVT变速箱的搭载。正是它的存在,才让这台发动机找到最理想的搭档。

以往的DCT变速箱其实在流畅性上也没啥大毛病可以挑,但这或多或少都是以牺牲了换挡速度为代价的。而现在的CVT变速箱不仅占有平顺性的先天优势,并且还把响应速度这块短板给补上了,尤其在市区道路上,明显感觉到现在的动力提取来得更加顺手。

而且宝骏530的油门头段属于比较灵敏的设定,开起来很容易博取到这车动力挺不错的印象,加上可模拟8速的CVT变速箱很擅长把发动机的活力给调动起来,真要地板油去压榨它,这套动力组合还是能应付过来的,不至于出现干吼不走的尴尬。

因此在动力衔接上,如今变速箱再也不是拖后腿的角色。不过要是从中挑刺的话,知行君觉得发动机拉到3千转以上时,声音的毛躁感会有点明显。但基于驾驶体验上的升级,这点瑕疵其实还能容忍。

多加两个座位,性价比就能上一层次?

宝骏推自从推出530以后,追加第三排座椅的呼声一直没停过。虽然知行君始终觉得要是有7座刚需的话,像宝骏730这类MPV才是更理想的解决方案。不过在7座版的宝骏530上,其实储物空间和承载空间两个维度都兼顾得挺不错。

一方面可整体前移并往前翻的第二排座椅能腾出足够大的开口,让乘客能以比较轻松的姿势进入第三排。另一方面则是宝骏530的车厢确实够大,第二、三排乘客互相迁就一下就可以获得尚能接受的腿部空间,加上第二排地台全平的优势,应付短途出行完全没问题。当然了,紧凑型7座SUV容易出现的尴尬,比如说7座满载状态时后备厢空间受到压缩的情况,宝骏530也会有,这点可以理解。

不过再站在配置角度,知行君发现宝骏的取舍肯定经过深思熟虑的。表面看CVT 7座版比DCT旗舰版少了LED大灯、全景天窗、主驾电动座椅等配置,然而像8英寸中控屏、定速巡航、倒车影像等实用配置都有保留,结合CVT 7座版那不到10万元的售价,完全就是根据消费者那种希望“花小钱办大事”的心态来打造的。

如果到这里你还不明白为什么知行君说2019款宝骏530能成为爆款的话,没关系,把视频看完以后就知道答案了。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

宝骏730
宝骏730
指导价:6.08-10.88万元
1.5L 1.5T
手动 自动

最热促销

  • 4S店
  • 综合店
  • 港口店
北京
网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...
6.08-10.88
MPV
1.5L 1.5T
手动 自动

外观

内饰

本文相关品牌车系

趣图推荐

大家都在看