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两点一线的来回与奔波，是都市上班族的常态。有些人可以耐得住寂寞、沉得住气，在每天人流如鲫的公共交通载具之中，如同罐头里的沙丁鱼般无可奈何。到了站，还需要与旁边的同路人拼速度，大家都在同样的过道里行色匆匆。还有些人，需要属于自己的空间，哪怕是穿梭在两点一线之间，也希望没有其他人的打扰，以此来放空内心。

如果说居住的家是第一空间，工作的环境是第二空间，那么能让人休闲放松的空间就是第三空间，这是美国社会学家雷·奥登伯格对人类生活的主要空间进行分类并提出的概念。只是对不同的人来说，第三空间的范围也有所不同。我想，喜欢汽车的小伙伴会把车看作是第三空间。什么样的空间才让人放松舒适？最直接了当的一字记之曰：大；尤其是后排的空间，只有大才会舒适，才有更多的可能。那么花小钱拥有大空间这事能行吗？看看下面几款车型，相信答案已经出现。

东风启辰-启辰D60

指导价：6.98-11.18万元

曾记得启辰品牌的起步之作，就是定位紧凑型的轿车D50。那时候的它还是一副颐达的观感，不过依然挡不住它的迅猛发展。后来便是到了SUV发展的黄金年代，启辰在紧凑型家轿就没有放注大多的精力。而D60的推出，不单是品牌重新回到原点再出发，也是开启新篇章的产品。当然，倘若了解启辰与日产的关系之后，相信大家都知道D60其实是款什么车。

其实知道了也不是坏事，起码在舒适性方面有更多的把握。2700mm的轴距长度放在紧凑型家轿里恰到好处，保证了后排宽敞空间之余也控制了车体长度。内饰的格调则是居家的感觉，加之座椅填充物的丰盈感，会让人乘坐其中仿佛有种量身定做的感受。也难怪D60的今年第一季度便售出1.76万辆。

上汽集团-荣威i6 Plus

指导价：8.98-13.98万元

家用车就应该有家用车的模样，可是什么才算是家用的模样？荣威的i6 Plus应该算是其中的代表。荣威i6 Plus和前款荣威i6在形象上没有太多变化，设计师把进气格栅面积给加大，从而呈现出强烈的运动气息。车厢的优化才是改款的重点，在i6 Plus当中，中低配车型也能享受10.4英寸中控屏带来享受，辅以斑马智行系统的好用与便捷，使得车内的时光变得欢愉。

既然厂家敢于以朗逸为目标，那么荣威i6 Plus的后排相比不会太差。事实上2715mm的轴距长度甚至比其他自主家轿都要长，因此有充裕的空间放置体型较大的后排座椅，同时柔软的填充物所带来好感，足以抵消后排配置的些许不足，以及相对宽敞后排地台增加了实用性。

长安汽车-逸动

指导价：6.99-10.59万元

逸动车系算是比较早进入市场的老将。还记得当年逸动的憨厚稳重，放在当时的时间节点来看属于情理之中。而换代之后的逸动，形象、线条刻画和内饰布局已经变得超越同级。然而，哪怕外观如何天马行空，车内的格局才是让潜在买家下最终决定的因素。

厚实的填充物和网纹面料搭配，颇有些豪华感的既视感。后排福利包括空调出风口、USB接口以及杯座和扶手，都直接或间接地提升了空间的开扬感和舒适性。哪怕是地台中间有凸起，仍然能提供充的乘坐空间。

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