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上汽荣威-RX5

超低价好车团购

路咖评:上汽发30亿购车红包 4S店获利/与消费者无关

2019年04月30日 13:50:01
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来源:路咖汽车

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2019年的官降潮,还在继续,制造业税下降之后,先是豪华品牌开启了一波官降潮,再是大众等合资品牌开启了一波官降潮,中国品牌们的参与重心并不在官降潮中,因为有着另一个渠道,汽车下乡。

但,在2019年4月上海车展结束之后,上汽乘用车突然开起来一波自己的新攻势,派发30亿元购车红包。而这背后,是什么呢?

消费者最终受益?

此前的官降潮之中,存在一个非常普遍的现象,厂商宣布车辆降价之后,来到4S店销售层面,会把这一降价最终转化为0,消费者并不能享受到太多真正的优惠。如果,此前一款车型的市场优惠幅度为4万元,厂商宣布官方降价1万元之后,这款车型在4S店的优惠幅度就会缩小,从此前的4万元降至新的2.5万-3万元,结合官方降价的1万元,与此前一样。

而且,这还是比较好的状况,很多4S店甚至会选择收紧优惠,甚至面临较大的市场竞争压力之下,不认可官方降价的政策。

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上汽乘用车旗下的荣威、名爵是否也是这样,为此,我们也专门去了解了一些该品牌4S店的官降落地执行情况,答案实际上与我们此前想象的基本相仿,目前购买荣威、名爵的车型,实际上与此前购车的价格差异不大。

上汽荣威所给出的政策是,2019年5月至6月,部分车型官方指导价最高下降5000元,同时在车辆成交价的基础上进一步享受一定的现金优惠幅度,最高1.5万元,同时还享受一部分购车现返政策。

所囊括的车型包括目前荣威名爵旗下的新能源车型以及燃油车型。尽管有着30亿元这个名头,但实际上消费者购车与此前产生不了太大的区别,尤其是荣威RX5、RX3这类承担品牌销量大头,且此前优惠很大的车型,与此前几乎没有差异。

更多的 其实是4S店获利

实际上,面对如今市场大环境销量增速下降的情况,荣威、名爵,包括上汽集团旗下的很多品牌都受到了很大的影响,产生了非常大的波动。从2018年下半年开始,荣威、名爵的车型在市场中出现了一种卖不动的趋势。

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乘联会所给出的批发销量中,上汽乘用车的批发销量同比2018年持续下滑,除了没有参考意义的2月批发销量之外,1月、3月分别下滑15.6%、14.6%。

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而再看上汽集团所公布的真正产销快报,荣威+名爵在2019年3月的产量下滑了16.51%,终端销量实际下滑了17.50%,比批发销量所反映出的情况更为严重。

而很大的一个原因是,荣威旗下的主销车型亮点已经不再突出,且几年之间的改款换代都不成功,荣威RX5目前面对的是产品力过弱,市场竞争力差的问题,荣威RX3在小型SUV市场份额缩水之后销量下滑,而想要冲击高端的荣威RX8如今也已被市场验证为失败,荣威旗下并无有效的市场包括。

名爵品牌也是相仿,一直以来频繁和思域进行对比的名爵6,销量并没有初期的亮眼表现,而思域的销量则节节攀升。

所以,荣威+名爵的4S店渠道,其实面临着非常大的压力,前几年好势头之下,荣威名爵新增了非常多的经销商,而如今市场恶化之下,上汽乘用车想保住自己的渠道优势,就有了我们眼前的30亿元红包。

上汽自身有足够的预算打这场仗,2017年、2018年上汽集团一直是中国车企集团内最有钱的企业,旗下有着上汽大众上汽通用两只利润奶牛,相比吉利长城上汽荣威、名爵可用自己充沛的资金在市场中先耗着。

目前荣威名爵的30亿元红包活动之后,很有可能引起中国车企之间的一场新价格较量,但对于荣威名爵而言,自己旗下没有产品力足够的明星产品推出,仅靠着降价是无法对抗吉利星越吉利缤瑞缤越、哈弗F5、哈弗F7、领克、WEY的。

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