凤凰网汽车

​

铁匠霍希，造福乡里

奥迪从上个世纪80年代，成为国家政府的公务用车开始，高端、豪华、上档次就成了它的代名词。

虽然奥迪品牌出现在中国也就短短的30年，但是在它的经历中，经过了漫长的公司变更。

既叫过霍希，也叫过依发，又拉上小伙伴搞过汽车联盟，最终成为现在的奥迪，它的创始人就是奥古斯特·霍希。

• 生于铁匠世家，毕业后成造船学徒工

1868年10月12日，奥古斯特·霍希出生在德意志母亲河，摩泽尔河边的温宁根小镇。

沐浴在第二次工业革命的浪潮中，生在铁匠世家的他，从小继承父亲衣钵，学习打铁，造型空间结构解析能力比较好。

打铁并不是他的这个生活的这个全部。16岁的时候，进入德国萨克森州米特韦达应用科技大学，学机械制造工程了。

毕业之后，没有继承家族的铁匠铺子，而是进入了当地的造船厂，干起了造船学徒工。

• 业余学习并造福农场，被推荐进莱比锡

业余时间继续学习和设计农用机械结构，造福周边农场了，给他们提供免费的农用机械维修服务。

既塑造了一个勤勤恳恳工作、快快乐乐助人的好邻居的良好形象，也充分锻炼自己的动手实践能力。

又有能力又有人气，福报来的也快。周围的邻居就一直推荐他，这个小伙子很不错的，什么原因不知道，反正就是很不错的。

他就进入了当时业绩的尖端——莱比锡工程师协会做结构设计，喜欢车子的人，莱比锡总听过吧？

好友提议，奔驰上班

• 成功仿制出摩托车，跑去奔驰发光发热

1896年，他利用业余时间，和他的好朋友弗兰茨·菲肯茨撤，运用祖传铁匠工艺上面学到的知识，成功仿制了两年前德国公开发售的一款叫做Hildebrand & Wolfmüller的这么一个摩托车。

研制成功，他们就备受鼓舞，弗兰茨跟他说，要不我们去更大的公司发光发热一下，霍希听了这个建议，就跑到奔驰的发动机制造部门去上班去了。

霍希——奥迪的老板，是跑到奔驰的公司发动机厂去干活的。他就协助卡尔·本茨研制出了立式发动机，在奔驰勤勤恳恳工作了3年，晋升为奔驰汽车设计部门的负责人了。

• ​专注搞技术，下决心生产豪华汽车

霍希专注搞技术，在公司里面是出了名的，脑子里总是在酝酿着各种奇奇怪怪的念头，什么“无冲击”发动机、电力传输元件用的万向轴。

他把当时设计的这种东西拿给卡尔·本茨的时候，本茨只顾着自己的这种传统车型，表示这个真没什么用的，你就当兴趣玩玩好了嘛。

这个也没有让霍希灰心，这些理念就深深地刻在他自己脑子里，暗下决心，你不同意是吧？我以后将来就生产这种动力强劲、高品质的豪华汽车，技术决定未来，对不对？

辞职奔驰，成立“Horch”

• 从奔驰辞职，合伙建立霍希汽车公司

就是这种情况，1899年，31岁的霍希就辞去了奔驰这个稳定的工作，金饭碗。

拉着几个小伙伴在莱茵河畔科隆建立属于他自己的汽车公司了——霍希汽车合资公司。

怀揣着雄心壮志，满怀热情地投入到这个新汽车的研发当中去了。

• 新车型面世，公司变更股份制，埋下隐患

那么，1901年，短短不到两年，第一辆汽车Model 1问世了，@一下特斯拉，为什么你们都喜欢叫这个。

采用霍希亲自设计的无冲击发动机，最大马力为5匹。发动机呢，还是采用了一个比较巧妙的小活塞，用来吸收曲轴的振动，而且曲轴箱还使用了新型合金材料。

那么，1902年，霍希把公司迁到这个萨克森州的赖兴巴赫。

随后在1904年，又迁至这个茨维考，公司也变成股份制公司了。但是，这也为之后的崩溃留下了隐患。

交友不慎被排挤，跳出单干，成立“Audi”

• 新研发的4缸发动机为霍希夺下首冠

1906年，霍希全新研发四缸发动机，参加当时世界上路况最艰难，距离最长的拉力赛事Herkomer Run。

这小车争气，为霍希品牌赢得了有史以来第1个冠军赛事。但创始人奥古斯特·霍希的发展之路，却并没有因此走向辉煌。

• 和其他股东分歧爆发，霍希离开公司

和他一起打拼的这些股东小伙伴们，都不是省油的，尝到了发家的甜头，私底下开始有不同声音了。

想想这个创业公司最头疼的是什么？当然就是各方股东意见不同。

然而，霍希他是搞技术的，他不一定搞得过那些玩资本的。

他设计是很有天才的，没有人质疑的，但是，他严重缺乏团队管理和商业运作能力，这个让股东们很头痛。

所以他们密谋把这个霍希踢出公司，限制他在公司里的一切权利，@一下乔布斯。

那么，1909年，在一次会议当中，霍希和他的首席财政官之间分歧爆发，瞬间谈崩，立刻闹掰，一气之下，霍希离开自己创立的10年的这么一个公司。

• 霍希再创新公司，定名为“Audi”

但是，仅仅离开霍希公司几个星期，他就在好友弗兰茨的帮助下，又创了一个新公司。

创立新公司的时候，他遇到难题了，自己这个名字“霍希”已经被注册掉了， 那么新公司叫啥呢？

根据弗兰茨家人的回忆，当时弗兰茨在卧室里面，霍希和朋友们呢正在为新公司的名字绞尽脑汁，霍希霍希，要不叫和稀泥？

三个正在上语法学校的孩子在隔壁听到了，那就凑过来提意见，“你们在干什么？”

弗兰茨的儿子海因里希提了个建议，这个“Horchen（霍希）”在德语里面是“倾听”的意思，是听嘛，那拉丁语里面“Audi”也是这个听的意思，要不就用这个吧。反正都是听嘛，换个说法。

没想到，童言无忌成了个百年品牌的名称了。1910年4月25号，公司正式定名为“Audi”。

• 第1辆奥迪问世，拉力赛三冠王闻名世界

奥古斯特·霍希，他是一个非常爱赛车的人，不管是一开始的霍希，还是后面的奥迪，比赛肯定是天天参加，喜欢玩的。

神奇的是，从始至终都没有考过驾照的男人，还赢得了不少殊荣。

1910年5月，第一辆奥迪问世。新车在阿尔卑斯山国际汽车拉力赛当中，从80辆赛车中脱颖而出。

成功完成长达3000公里，异常艰苦的山地和公路赛道，最后是0失分的表现，拿下象征最高荣誉“阿尔卑斯挑战奖”。

日耳曼民族这种骨子里的拼搏精神，真的是不得不让人佩服。

那么，奥迪接下来蝉联了1912年到1914年三年的冠军。当时阿尔卑斯山国际汽车拉力赛夺冠可是大新闻。

奥迪在证明自己汽车的稳定性速度的同时，还利用夺冠这个强有力的广告，三冠王，赢得世界一片呼声，一炮打响，全世界都知道。

• 吸取教训，打造独特经营研发理念

一家汽车公司如果没有核心理念，光靠品牌就很难吸引用户。那么，奥古斯特·霍希吸取过去的教训，要开始着手打造自己独特的经营和研发理念了。

不断提高汽车在日常使用中的便利性，成为霍希研发车子的新方向。

发动机和变速箱不是唯一的优先考虑因素，更加重要的是坐的那个人舒不舒服，这可能是最早在汽车上考虑人机工程的这么一个想法的开始了。

出于这个原因，从创办奥迪的时候开始，为了给这个驾驶员提供更舒适的座椅位置，霍希给每辆奥迪车都装了一个倾斜转向柱，还用了4速变速箱，让发动机的那个扭矩输出更有效。

• 推出左舵驾驶车型，其他厂商纷纷效仿

第一次世界大战之后呢，奥迪在1921年柏林汽车展上推出了这个Type K，@一下捷豹，成为第一家用左舵驾驶的这么一个车子了。

当时的德国是以右舵驾驶为主的，就是方向盘在右边的。但是，奥迪出于安全考虑，为了能让驾驶者更好地面对交通状况，它推出了驾驶室在左边的左舵车型。

在这之后，其它汽车制造厂商也开始纷纷效仿放在左边了。你看这影响力都是很大。

拒绝希特勒，遇上大萧条；二战被洗劫，战后再重生

• 奥迪成豪华车品牌，象征上层阶级身份

那么，这么不断地发展，不断经营，奥迪逐渐就成为首屈一指的豪华车品牌了。

拥有一辆奥迪，是当时上层阶级的身份象征之一了。

当时希特勒当上元首，刚迈向人生巅峰的时候，他也是想买一辆奥迪的，作为自己出入名流场所的座驾，来撑场面的。

• 希特勒索要免费奥迪遭拒，转向奔驰

那么，奥迪既然是上流社会身份的象征，那么价格肯定不便宜的，希特勒便找到奥古斯特·霍希，想要占个便宜。我是元首，免费给我1辆行不行？

但是，霍希先生表示，安能摧眉折腰事权贵。于是，义正言辞地拒绝他，“滚出去，给钱”。当时，希特勒的内心也是比较崩溃的。

随即就转头向奔驰去了。所以，奔驰为了和元首交好私交，不仅双手奉上了新车Grosser Mercedes 770k，而且还为军队下属提供了出行乘用车。好了，你看，现在德国那边奥迪多还奔驰多？

• 华尔街股灾，成立汽车联盟公司抱团取暖

时间到了20世纪30年代，美国华尔街搞了个股灾出来，引发了世界经济大萧条，全世界各大城市都遭到重创，当然也包括依赖工业的德国，汽车工业一蹶不振。

为了度过难关，1932年6月29号，奥古斯特·霍希摒弃前嫌，与萨克森地区的其他三大汽车品牌DKW、霍希和漫游者联合成立了Auto Union汽车联盟公司，土话就叫做抱团取暖。

为了提高公司的知名度，奥迪车手汉斯·斯塔克站出来了，不是钢铁侠那个斯塔克，参加德国爬坡锦标赛连续夺冠。

• 汽车联盟分走一大半赛车研发资金

那个时候，希特勒大力发展汽车工业和赛事来振兴全国经济。

奔驰想着自己和元首关系不错的，以为能独占赛车的这个研发资金，但是，没想到半路又杀出个汉斯·斯塔克。

在一次狩猎中，汉斯偶遇希特勒，两个人聊得非常开心，希特勒得知汽车联盟也想搞赛车，可以，我不就在推崇这个东西嘛，你们去吧。

甚是欣慰，研发Type A赛车的研发资金随即就给汽车联盟分走了一大半，奔驰就默默地在笔记本上记下了这笔账。

• 第二次世界大战爆发，汽车联盟被没收

1939年，第二次世界大战爆发，汽车联盟停止正常生产了。

从1944年开始呢，盟军开始“地毯”式空袭了，「锯锯锯锯锯」全部炸平。这个萨克森州作为重要的工业基地，肯定是重点炸，一夜之间夷为平地。

1945年10月底，控制了德国东部的苏联红军，正式宣布没收“资产阶级的资产”——汽车联盟，没收。

通俗一点讲，就是把汽车联盟公司的设备当成战利品了。原本四大公司，28000多台设备几乎全部给拆了，很大一部分都运到苏联去了。

奥迪的先辈们在硝烟和废墟中，用仅存的信念把残留下来的各个车间和零部件厂，拼凑组成了后来东德唯一的一个汽车企业——IFA（依发）汽车制造厂。

德国总理的座驾为什么是奥迪

奥迪这种打不死的小强精神，和前段时间热映的《复联4》差不多，一个响指，灭了我将近10年的青春。

但是我更关心的是，托尼·斯塔克从始至终都开着奥迪，因为奥迪“突破科技、启迪未来”的理念，和钢铁侠不谋而合， 谁来给我点广告费？

德国不仅有奥迪，还有顶梁柱奔驰，为什么德国总理默克尔座驾选奥迪，没有奔驰什么事？

奥迪归属于大众，但奥迪和大众到底又有什么不同？84年入华，99年第一辆国产奥迪A6下线的时候，这个国产和进口的奥迪，质量相差在哪里？

• 关键词：奥迪

想知道很简单，关注微信公众号「备胎说车」，回复关键词「奥迪」就能看到了。

那我这个公众号，每天给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，挑自己喜欢的就可以了。

「备胎说车」，等你来玩。