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超低价好车团购

洗心革面还是另起炉灶?车企换标为哪般

2019年07月18日 10:44:03
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来源:车早茶

在不少中国消费者眼中,一款车除了设计、性能、价格等条件外,车标造型同样是决定购买这款车与否的一大因素,LOGO的样子一定要够“吉利”才行。而近些年自主品牌的快速发展不仅仅体现在产品层面,品牌层面的提升同样显著,其中更换品牌标识就是车企们惯用的手段之一。

近两年来,自主品牌换标可谓一个接着一个,而且往往都是伴随着新车型的上市一起推出。

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2018年哈弗品牌针对年轻消费者,推出了全新的F系车型。和此前的H系车型有所不同,哈弗F系的外观造型更加年轻化、运动化,车内也加入了诸多智能互联系统。不过更引人关注的是,从F7开始哈弗采用了黑色底的LOGO,而非之前红色/蓝色底。此后,新LOGO也逐渐沿用到了H系车型上,将品牌进行了统一。

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擅长以高性价比制造爆款车型的宝骏品牌,常常被消费者吐槽“马头标”不上档次。因此,如果品牌要舍弃现阶段的廉价感,进一步向上发展的话,更换LOGO势在必行。宝骏RS-5搭载的全新LOGO变成了一个抽象的马头,一眼看过去也像是一颗宝石,在保留品牌内涵的同时,质感上的提升显而易见。

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作为自主品牌中的“大佬”,吉利品牌更是经历过数次换标。吉利品牌最近的一次换标依旧保留了原本蓝/黑配色的盾牌造型,不过风格更加扁平化,也更加时尚精致。并且在此基础上衍生出了缤越运动版车型上采用的全黑LOGO,以及新能源车型几何A上的银色LOGO。如此设计让人们从LOGO就能区分出车辆的类型和定位。

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除了上述车企以外,一汽奔腾红旗比亚迪海马以及最近的北汽等车企都加入了换标的阵营。那么车企如此频繁换标,究竟是为哪般呢?

紧跟时尚潮流

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毋庸置疑,一款车的LOGO也是整车设计的一部分。因此在车辆的造型设计紧跟时下潮流和消费者喜好的同时,车标自然也不能给人一种“时代印记”的感觉。现如今,过于俗套、陈旧、复杂的设计风格已经被消费者摒弃,取而代之的是简洁、时尚、大气的扁平化设计语言,更符合主流年轻消费者的审美标准。

提升品牌形象

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对于车企来说,品牌诞生之初基本都是从较为廉价、亲民的车型开始做起,这些车型在品质方面往往不尽人意。不过随着技术水平的提升,产品品质和档次自然也就不可同日而语。此时车企需要摆脱此前留在消费者心中的固有印象,实现品牌的自我升级。采用新LOGO的车型其定位和价格都有了更多向上的空间,这对于品牌的成长与发展无疑是有利的。

区分产品阵容

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通过换标来区分产品阵容是自主品牌的惯用手段。例如此前哈弗的红标/蓝标,以及现在吉利的多款LOGO,甚至包括比亚迪的“王朝”系列,都是为了不同类型、不同特点的车型而专门打造的。当然,你也可以把这种举措视为“另起炉灶”的做法。这样一来消费者对于品牌的记忆点更清晰,辨识度也就更高,同时也有利于车企“用多条腿走路”。

由此看来,车企换标的出发点都是好的,但换标对于销量有实质性的帮助吗?

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举例来说,采用新标的奔腾T77在今年一季度共销售新车1.48万辆,占据了奔腾品牌一季度销量的72.5%。红旗的LOGO也比之前的更加年轻时尚,少了些许政治色彩,而销量也与日俱增,仅6月就销售新车8000辆,相比去年同期暴涨167%。

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相比之下,同样是换标的吉利品牌今年则不如去年如意。上半年吉利汽车的累计销量为653914辆,相比去年上半年的766630辆下滑了14.7%。不过在绝对销售数量上,吉利仍然位于自主品牌的首位,比排名第二的长城汽车高了22万余辆。

总的来说,车企换标都具有其特殊的目的性,而且最终指向都是为了提升品牌销量。不过简单的换标并不能帮助车企在销量成绩上有质的飞跃,决定销量的始终都是市场和产品本身。


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