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应该来讲，2019年是韩系车复苏的一年，特别是北京现代，旗下领动6月份销量再次破万，悦动、菲斯塔今年销量表现也很出众。当然，和之前巅峰时期无法相比，但已慢慢回到正轨。这其中，北京现代这款车不得不提，TA便是“三宝”之一的索纳塔，如今的第九代索纳塔，似乎已经被市场遗忘在某个角落，月销量长期稳定在200辆以下，似乎北京现代也对这款车型已经放弃了，他们要做的，只是在等待全新第十代索纳塔，因为TA，比现款帅百倍。

全新一代索纳塔采用了三厢四门Coupe的造型，基于现代更轻、更低、更稳定的全新平台打造。外观个性十足，前脸矩阵式LED大灯被从底部通向前盖的日行灯围绕；下方横向贯穿的镀铬饰条不仅将格栅分为上下两部分，并融合了两侧空气气帘盖板。

前脸设计上，第十代索纳塔还将提供运动版本造型，区别在于，去掉了优雅的镀铬饰条，而是采用了大面高亮黑喷漆去定义格栅；整体线条虽然勾勒出一张“哭泣”的脸，但又“哭泣”得很不羁。

侧面基础版和运动版一致，腰线硬朗地贯穿至尾部；值得注意的是，围绕窗台的镀铬饰条和前盖的日行灯融为一体，这是个很有想法的设计。

尾部贯穿式的尾灯，设计感很强，普通版底部护板较低位置的反射片和镀铬饰条，让尾部视觉下压，很有稳重感，尾管藏在了不可见区域，而运动版本在底部护板区域采用高亮黑，和车头呼应，双侧尾管也展现了其动感的本性。

尺寸方面，全新一代索纳塔在所有尺寸都进行了升级，长宽分别增大至4899mm和1899mm，高度则降低了39mm，为1446mm，整车感觉更为扁平化、运动化。轴距则增加了34mm，达2839mm。

走进内饰，10.25英寸的悬浮式中控屏紧挨着仪表显示屏，这样的设计，似乎在雷克萨斯ES上见过。内饰特别之处要属全新按键式换挡机构，虽然不知道操作性会如何，但有不同才会有比较。

动力方面，在韩国市场，全新索纳塔将搭载183PS马力、264Nm扭矩的1.6T涡轮增压发动机和一台160PS马力、197Nm扭矩的2.0L四缸自吸发动机；在中国市场，将在这款2.0L发动机上配置涡轮增压系统，动力参数目前还不得而知。在2020年初，现代还将为全新索纳塔提供混合动力系统，由2.0 L4缸发动机和一台电动机组成，输出最大马力应该在192PS；之后全新索纳塔还将提供车顶太阳能模块，它能给车型带来一部分的续航里程。

目前，全新一代索纳塔的具体配置还没有公布，但有一项已知的黑科技，便是手机互联解锁和磁卡车门解锁功能，也许在以后，车钥匙将成为历史了。无论如何，全新一代索纳塔从颜值、尺寸、科技等方面，都比起现款提升很多，也难怪，北京现代对全新一代索纳塔充满着期待，但要在强手如林的B级车市场站稳脚跟，并不容易，未来市场表现，目前还很难判断！