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迈腾在国内汽车市场上占据着重要地位，在中级轿车市场，大众迈腾也一直被奉为这个领域的标杆车型，但是在今年的汽车市场上迈腾却没有像大家预料的那样延续2017年和2018年的销售冠军的势头，销量被昔日的手下败将凯美瑞和雅阁等反超。

当人们在担心迈腾会不会被拉下销售冠军的宝座时，迈腾出手了。一汽-大众为了让迈腾继续在市场中有活力，推出中期改款车型也快要和我们见面了。 不仅如此，新推出的迈腾的插电混动版车型也更有望提升市场其竞争力。

近日，网上曝光了一组渲染图。从照片上其实我们可以看出，改变并没有那么大。主要在两个关键的地方做出了改变。

一个是在前脸。从目前透露的申报图可以看出2020款迈腾，标志性的三条横向镀铬饰条依然存在，车身前脸采用了家族最新的六边形点阵式竖镀铬进气格栅，内部还增加了点阵式的镀铬锚点，两侧雾灯则改用了三角形设计。

相比于现款车型，迈腾依然延续了"小改怡情"的作风，只是在装饰上变了一点，但是调整过后的车型更加精致耐看，视觉上也由原来浓浓的商务感向年轻化的高级感和时尚感。

第二，新款车型的尾部也做了一些调整。其中最明显的变化就是在尾标下面加入了"MAGOTAN"的英文标识，并加大了字体和字母间隙，这一改动使得车型辨识度得以提升，同时迎合了市场的审美需求，不过这一做法早就用于其他大众车型，对于大家来说缺乏新鲜感和创意。

相比前脸和车尾两个关键性的改变，新款迈腾侧面变化不大，平直锋利的上腰线直接贯穿至车尾，设计很简洁。B柱采用涂黑设计，外后视镜集成转向灯，配备多辐式铝合金轮毂。整体看来十分彰显力量感。

在内饰方面，几乎和现款的迈腾保持了一致，同样延续了现款设计，全黑的配色和贯穿式银色装饰板相结合，不仅能够营造出较高的档次感，还能够体现出年轻的氛围。

但与现款相比，新车换装了新的D型三幅式方向盘，还升级了全液晶仪表盘，同时配有9.2英寸的中控仪表，支持Carplay、Carlife等智能互联系统。T型中控台、贯穿式出风口、石英表以及周围桃色饰板使得中控台透露着一股浓浓的复古风，延续了迈腾商务轿车的定位。

配置方面，新车配备了全液晶仪表盘、中控液晶屏幕和多功能方向盘等功能，可选配的功能则比较繁多，像不同样式的进气格栅、轮毂、矩阵式LED大灯和后视镜摄像头等均需选配。

根据工信部信息来看，新款迈腾长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距2871mm，与现款车型基本一致，唯独高度有微量增加。

动力方面，新迈腾将继续搭载1.4T和2.0T发动机，其中1.4T发动机最大功率为110千瓦，工信部油耗为5.8L，而2.0T低功率发动机最大功率137千瓦，高功率发动机最大功率162千瓦，工信部油耗分别为6.3L和6.6L，并且均满足国6标准。

总的来说，2020年迈腾新款车型在外观细节、内饰装饰、科技配置等方面做出了一定的调整，总体而言并没有做出较大的改动。不过这一系列的调整确实使得车辆整体更具有时尚感和高级感，更加偏向年轻化和时尚化，相信这也是迈腾开拓年轻市场，提高竞争力的重要举措。

那么问题来了：全新迈腾和第10款本田雅阁到底该选谁？

迈腾车尾采用了大众带字母的样式，logo下方显示迈腾英文名"MAGOTAN"，提升了整车的档次感，整体外观即运动有有点稳重，相比十代雅阁的运动气息爆表来说，2020款迈腾更加大气一些。

另外，和十代雅阁相比，2020款迈腾除了宽以外其他都要领先于十代雅阁。

动力方面，两款车的悬架方面都是一样的，但是由于后续的调教不同，所以多多少少也是有点差距的。因此相对于迈腾来说，雅阁动力还是比较强劲的。

迈腾可作为家用车，也可以作为商务用车，主打的是舒适度以及行车质感方面，在行业竞争中也占据着自己的优势。当然，迈腾在市场中叱咤风云这么多年，积累下来的口碑已经很强势了。

而迈腾的这些改变是否会让消费者买账，新款车型能否让迈腾重回巅峰，延续销售神话呢？让我们拭目以待吧！