凤凰网汽车

日前，教授在工信部上查阅到全新国产A6L插混版的消息，车型全称：一汽-大众奥迪A6L 55TFSle quattro，此前在2019日内瓦车展上全球首发，即将引入中国，意图挽回落后的C级插混车市场。从这一代奥迪A6L插混开始，奥迪对插电混动车型全部命名为TFSle，而e-tron今后只会应用在奥迪的纯电动车型上，以便区分。

全新的奥迪A6L 55TFSle quattro沿用如今在售A6L的外观，无论是气势还是设计上都会比老款车型更科技化，同时也更符合如今主流审美。硕大的六边形格栅占据车头绝大部分面积，根据不同配置有两种样式矩阵式头灯可选，前包围两侧饰板则增加了多层条状LED灯组。由于是插电混动版车型，所以在车身左侧增加了充电接口，而右侧依然是加油口。多辐式轮毂有助于增加车辆豪华感，复杂的设计也是洗车工的“噩梦”。

尾部的设计跟燃油版车型区别不大，两侧的LED尾灯通过镀铬装饰条连接，并且装饰条一直延伸到车侧，有效增加车辆的视觉宽度。同时，尾灯内部也是通过竖条状的设计，点亮以后极具辨识度，这也是奥迪一向以来彰显自己灯具造诣的手段。后包围下方保留了排气管装饰，对于一款插电混动车型来说，性能不是第一诉求，排气管装饰主要为了视觉效果，车尾的55 TFSle标识则证明了其插电混动车型身份。

内饰方面，奥迪A6L 55TFSle quattro延续了燃油版车型设计，由一块12.3英寸的全液晶仪表盘加上10.1英寸中控屏以及8.6英寸的下控制屏组成奥迪虚拟座舱，搭配金属质感的内饰，让整辆车的内饰做到了BBA三辆车里最未来化的一个。同时，内饰使用大量硬朗线条，进一步加强车内前卫感，但同时也降低了人文的气息，各有利弊。

日内瓦车展上的展车配备了21英寸的轮毂，但从工信部信息来看，未来上市的车型仅提供两种造型的19英寸轮毂，根据车型不同提供单天窗或双天窗、普通倒车影像以及全景影像等不同配置。

动力方面，奥迪A6L 55TFSle quattro与Q5 55TFSle、A7 55TFSle共享同一套插电混动系统，由2.0T发动机、电机以及锂电池组成。在中国上市的奥迪A6L 55TFSle quattro将搭载宁德时代提供的电池组，发动机最大马力252Ps，电动机最大马力143Ps，电池组容量14.1kWh，匹配7速 Stronic双离合变速箱和quattro ultra四驱系统，该四驱最大改变在于将原来quattro引以为豪的托森式中央差速器更换为多片离合式差速器，更追求电子化控制。据悉，奥迪A6L 55TFSle quattro工信部油耗仅为2.1L/100km。

全新奥迪A6L 55TFSle quattro在燃油版车型的基础上通过更换动力系统以及外观内饰等细节达到“新能源进阶”的目标，总体而言，插电式混动系统能将车辆油耗拉低不少。关键的是，插电式混合动力车型目前能够满足免摇号上牌条件，这才是插混车型最大的存在价值，同时还能够增强A6L插混车型的竞争力，与宝马5系插混一较高下。