凤凰网汽车

说起皮卡车，大家可能会想到好莱坞电影中猛男配皮卡的场景，是《速度与激情》、《赶死队》系列电影中的经典镜头。现实中，皮卡可能会让你想到翻山越岭的越野画面，或者是休闲的快意生活。不管哪一种，驾起一辆皮卡，总会让人们演绎出精彩的人生，这就是皮卡的魅力！

这次缸哥受邀来到了山城重庆，参加“让皮卡流行起来——长城皮卡生活体验官试驾会”活动。据了解，生产长城炮皮卡的长城全新智慧工厂正是坐落于此，那么坐拥众多属性的重庆，与长城炮乘用皮卡又会擦出什么样的火花？

重庆是一座山城，一座网红城市，火锅之都，更是3D魔幻城市。相信来到重庆的朋友，都会爱上重庆的夜景，不管是解放碑、洪崖洞，还是长江两岸千紫嫣红的灯光秀，都足以让你沉迷其中。驾着长城炮穿梭于3D魔幻的山城重庆，能够把长江两岸山景尽收眼底。有人说，重庆是一个来了之后，就不想离去的城市，这或许就是它的魅力。

说到“魅力”，让皮卡流行起来——长城炮当红不让！长城炮品牌是中国首个全球化皮卡品牌，将引领中国皮卡驶入乘用化时代，打造中国特色的皮卡文化。当然，还将在全球市场与丰田、福特等全球主流皮卡品牌正面竞争，剑指世界前三。立足本土市场，放眼全球，我认为这就是长城炮的发展战略！

“让皮卡流行起来”这不是一句口号！

从2019年1月开始，国家发改委等有关部门已经出台相关的方案，明确提出“放宽皮卡车进城限制范围”。皮卡解禁将会逐步开展，目前已在河北省、河南省、辽宁省、云南省、湖北省、新疆维吾尔自治区六省进行试点。

与此同时，长城炮将会发布乘用型、商用型、越野型皮卡车，而缸哥正在重庆试驾的长城炮即为乘用型皮卡，目前预售价为12.68-15.98万元。商用、越野型亦将会在未来不久的时间发布并上市。因此，相信喜欢皮卡车的爱好者，在不久的未来，开皮卡进城不再受限将成为可能。

毋庸置疑！长城炮将成为国内乘用皮卡的引领者！

从全球市场来看，福特皮卡系列、丰田坦途都是享誉世界的皮卡车，在全球占据着极大的销量，拥有极佳的口碑。而长城炮是否具备实力和优势，在全球市场占得一席之位？从销量数据来看，可以说是非常明确的。长城皮卡在全球累计销量达160万台，海外市场累计销售了33万辆。可以说，长城皮卡同样具备这种实力和潜力。

而长城炮的推出，将会在产品舒适性、安全性、智能化、性价比方面都将具备极高的优势。加上从今年的销量数据来看，长城皮卡在1-9月份终端销量已突破了11.2万辆，同比增长高达14.8%，在这一点上，足以说明长城皮卡的热度。而长城炮的推出，我更加相信，在乘用皮卡上将会引领新的热潮！

2.0T发动机+8AT采埃孚变速箱，黄金动力玩转3D魔幻重庆

长城炮乘用皮卡搭载了2.0T发动机，匹配8AT采埃孚变速箱，最大功率输出140kW，最大扭矩达360N·m，这套动力系统驾驶在重庆城市道路、或者城区公路上，动力输出极为平顺，提速能力同样迅速敏捷，实质上，得益于2.0T发动机与8AT采埃孚变速箱的专业调教有关。

可能有人问，长城炮乘用皮卡拥有长宽高为5410*1934*1886mm，轴距为3230mm的大空间尺寸，驾驶在城市道路上真的会便捷吗？其实，在缸哥试驾来看，长城炮虽然拥有长轴距大空间，但是并不影响它的驾驶便捷性、动力输出平顺性。在这方面，长城炮乘用皮卡在方向盘回馈手感，油门踏板、刹车踏板的力度与动力输出的相线匹配度做出专业性的调试。加上车侧盲区影像（或360度影像加持），即使长城炮拥有大尺寸车身，同样在驾控上获得出色的体验。

12-15万级售价，具备50万级越野皮卡的硬/软件优势

如果说，抛开长城炮2.0T动力的因素，在其它硬件方面，长城炮具备50万级福特皮卡、丰田坦途的硬件优势。前双叉臂独立悬架，后多连悬架，配备非承载式车身，顶配车型的后桥减速锁+智能四驱，加上相对较好的离地间隙、接近角、离去角，让长城炮乘用皮卡具备较为出色的通过性和越野性能。

长城炮乘用皮卡除了有较好的越野性能之外，还兼顾了驾驶舱的乘坐舒适性。例如，普通皮卡车多数使用成本低廉的纵置钢板弹簧式非独立悬架，悬架经过颠簸路面的滤震效果差，乘坐舒适性欠缺。反观长城炮乘用皮卡，使用了前双叉臂独立悬架，后多连悬架，兼顾了越野操控性，又保证了乘坐舒适性。

L2级驾驶辅助+博世9.3ESP，智能与安全，长城炮两者兼备。

在智能配置上，长城炮乘用皮卡配备了L2级驾驶辅助系统，在ACC巡航行驶中，让你出行更轻松自如。在安全配置上，博世9.3ESP给你更安全的出行保障，新增二次碰撞缓解，制动性能更强，更安全。

总结：此次重庆站试驾长城炮，让我们体验到了皮卡式生活的独特魅力。长城炮预售价在12.68-15.98万区间，在越野性、舒适性上占据了高质比，我相信长城炮上市后，“让皮卡流行起来”在国内将会成为可能。