凤凰网汽车

俗话说的好"人靠衣装马靠鞍"，在这个消费群体趋于年轻化的年代，颜值也成为择车标准之一。因此，各大汽车厂商也顺应着时代的发展，推出多种符合消费者审美标准的车型。诸如换代后的本田思域，以及现代菲斯塔等车型，都有着较高的颜值。而在中型车领域，目前改款的本田雅阁与换代的天籁同样赏心悦目。当然高颜值的外观也并不代表销量一定就高，就像曾经的屌丝三宝之一：起亚K5。

一说到K5肯定很多人不会感到陌生，毕竟它与索八、迈锐宝在以前被称为"屌丝三宝",火遍大江南北。可见当初K5在国内市场还是有过高光时刻，但是随着时代的发展，近几年日系、德系合资品牌纷纷崛起，换代后起亚K5却开始落魄，从下面数据我们就可以看出，即使K5降至14万出头，它的销量仍旧惨淡，有着2米8轴距，续航达到886km的K5为何不被看好呢？

首先就外观来看，2019款起亚K5除了车头，它的外观相比老款并没有太大的改动。而位于前脸的进气格栅采用全新造型设计，直瀑立体式前中网代替老款的熏黑式网状结构， 与两侧造犀利的大灯组完美融合，看上去更具气势同时，也不失以往的精致感。此外，K5的前保险杠和空气导流槽视觉重心更低，彰显出不俗的动力感，可见起亚设计师的设计理念更动感时尚。

转到车身侧面，最让人惊喜的还要数下图这款18英寸铝合金轮毂，镂空式的设计精致新颖，并且高配版还可换为18英寸高光铝合金轮毂，配合动感饱满的腰身和车顶的鲨鱼鳍天线，以及略带溜背风格的尾厢设计，营造出强劲的动力感。并且得益于流畅的尾厢线条，造就了动感十足的微翘尾翼，搭配镀铬双排气管和LED组合尾灯，使整个车尾极具辨识度。整体来说，起亚K5前卫动感的外观实则不弱本田雅阁，也能符合大多数消费者的口味。

其次，2019款起亚K5作为一辆中型车，它的车身长宽高为4855*1835*1475mm，虽然相比老款车身宽度少了25mm，但是它的轴距仍然达到2805mm，尽管车身数据相比轴距同级雅阁还是要逊色些许，但是K5的驾乘空间还是有着一定的保证。经过实际测试，身高为 1.75米的体验者入座后排，头部离车顶还有一拳的距离，而腿部空间还有两拳有余，配上包裹性不错的软材座椅，同样为消费者带来舒适的驾乘体验。

不过，起亚K5的后排座椅并不支持放倒，好在后备厢容积实际测量数据不俗，基本能够应付消费者长途旅行的行李。并且k5的车厢内也有着充足的储物空间，不仅全系都有前后扶手箱，还有后排杯架，同时门板上下都有储物格，上面放手机，下面放水杯、雨伞等生活用品都是绰绰有余，满足消费者日常所需。

再来看动力方面，2019款起亚K5相比老款2.0L发动机，还多出1.6T的动力选择，而下图则是1.6T车型。能够带来180Ps最大马力，265N·m最大扭矩，动力参数中规中矩，达到同级涡轮增压车型的标准水平；而2.0L自然吸气发动机有161Ps最大马力，193N·m最大扭矩，动力参数介于同排量的雅阁和凯美瑞之间。总的来说，两款发动机的表现虽然并不亮眼，但是家用还是绰绰有余。

此外，1.6T和2.0L的传动系统分别匹配7挡双离合变速箱和6挡手自一体变速箱，其中，1.6T+7DCT的动力组合，虽然是双离合变速箱，但是车辆的实际起步表现平顺，也并没有低速顿挫感，可见发动机与变速箱有着不错的调校。与此同时，完美的兼容也带来了出色的燃油经济性，市区综合百公里油耗在7.9L左右，一点也不弱省油的日系同级车型，并且因为起亚K5的油箱容积达到70L，所以它的理论续航高达886km，完全能胜任长途旅行，一家人出行要方便不少。

按常理说，其实换代后的起亚K5不应该如此落魄，月销几百乃至几十的表现确实堪称惨淡。实用性上，不管是它的驾乘空间还是储物空间，都有着可圈可点的表现；而性能方面，它不弱的动力性能和出色的燃油经济性，同样是不输同级主流产品。更重要的还是它在终端降价后14万出头的入门级价格，相比当下主流的凯美瑞、雅阁等同级车型都要实在不少，如此高的性价比却不复当年风采，真是"天道有轮回，苍天饶过谁"。