源于宝马但超越宝马的阿尔宾娜B7 Turbo

凤凰汽车讯 1978年12月推出的阿尔宾娜B7 Turbo是第一个印有阿尔宾娜自己标志的车型。起初，它被称为阿尔宾娜630 Turbo，没过多久阿尔宾娜将其更名为B7 Turbo。在1978至1988年的十年时间里，总共313台阿尔宾娜B7 Turbo驶出了位于德国南部巴伐利亚州的阿尔宾娜车厂。

与宝马同样坐落在德国巴伐利亚州的阿尔宾娜两者有着千丝万缕的联系，早期以制造办公打字机业务起家后，公司业务在1965年进行了调整，开始进入汽车零件的设计与制造领域，主攻发动机缸盖、曲轴以及化油器的设计与制造。而这一点也可以在阿尔宾娜公司标志中出现的化油器与曲轴看出其业务方向。

宝马与阿尔宾娜的紧密合作始于汽车比赛，由于安装了阿尔宾娜提供的发动机零部件，宝马赛车性能大幅提升。从1968年到1977年的十年间，宝马阿尔宾娜赛车在比赛中成为了领奖台中间位置的常客，令阿尔宾娜知名度大大提升，使其又从一个零部件供应商摇身一变成为了宝马赛车的研发机构。高潮出现在1970年，车队赢得了欧洲房车锦标赛、德国Hillclimb锦标赛、拉力赛、著名的斯帕24小时等等一系列知名赛事的冠军，阿尔宾娜在赛车场一下成为了与宝马并驾齐驱的品牌。

如今的阿尔宾娜车厂依然是德国最小的汽车制造厂，厂内只有约140名员工，。其中10%还在从事酿酒业，其余的则从事汽车改装工作，平均每年生产线仅仅能满足660位幸运车主的需求。这个数字将来也不会增加，原因在于阿尔宾娜拒绝流水线生产，一贯秉承着行业内最高水准造车的承诺。

阿尔宾娜 B7 Turbo双门轿跑车是第一个由阿尔宾娜技术团队完全独立研发的车型。阿尔宾娜 B7 Turbo脱胎于1978年到1982年款宝马630 CS和1984至1988年款635 CSi的基础之上。特色鲜明的阿尔宾娜20辐合金轮毂、“阿尔宾娜蓝”金属漆、低调到甚至有些不显眼的小型扰流板成为了阿尔宾娜外观区别于宝马原厂车仅有的几处差异。