源于宝马但超越宝马的阿尔宾娜B7 Turbo(2)

但是不要忘记阿尔宾娜的本性，一个发迹于赛道的品牌怎能没有其过人之处。速度最快的德国量产车阿尔宾娜 B7 Turbo在原有6缸3.5升发动机的基础之上进行改进，最终该发动机拥有最大1.8巴的增压压力，从而实现了330匹最大马力和512牛?米的最大扭矩，由于涡轮增压的植入，阿尔宾娜B7 Turbo一改宝马6系低转速动力不足的短板，512牛?米的最大扭矩在发动机仅为3000转时便可以全部输出。这样的表现在当时的德国汽车界足以让保时捷911汗颜。

5挡手动变速箱齿比经过优化，加上仅有1556 公斤的车重，阿尔宾娜 B7 Turbo百公里加速仅需6.1秒，而最高时速更是可以到达270公里。

重新制定更清晰的凸轮轴形状，换装更轻量化的活塞，以及对燃烧室的结构进行优化，这些在阿尔宾娜的车间里是理所当然的。此外，全新开发的谐振进气系统的使用，为改善在较低转速范围内动力输出不足的弱点，带来了本质性的改变。

正是阿尔宾娜与宝马在赛道上的无数次历练，,令两者间不论在精神层面或技术层面的理念与追求都是高度一致的。因为特定顾客的存在,以及与宝马共同的努力，阿尔宾娜在底盘调教上尽量维持原厂的设定，保有德国一贯硬派作风。

但是阿尔宾娜并不愿意成为宝马的一个附属品牌或是改装分部，因此，在品牌合作上一直与宝马若即若离，而宝马在明确了阿尔宾娜的态度后，便暗中开始启动M1跑车项目，但是傲慢的意大利人严重影响了宝马M1项目的进展，最终使得阿尔宾娜 B7 Turbo与宝马M1同时在1978年登场。至此以后的30多年，阿尔宾娜独特的个性令宝马M部门始终不敢轻视，而也正是阿尔宾娜与宝马M那亦敌亦友的关系，成就了汽车界的两个传奇。(文/文化 宋旭)