《凤凰解密》BMW M 40年的40件事（上）(5)

出色的BMW发动机

1982年，巴西车手内尔逊・皮盖特(Nelson Piquet)驾驶Brabham BMW赛车赢得一级方程式世界冠军。BMW由于出色的赛车性能也被别的车队选用，比如当时的Arrows车队、ATS车队和Ligier车队等。

1986年，这款F1发动机最后一次夺冠后，美国著名《Road and Track》杂志邀请泰欧・法比(Teo Fabi)曾对Benetton B 186赛车进行试驾，他们测得这款赛车的动力输出为900马力。但是保罗?罗斯克(Paul Rosche)认为这款发动机应该拥有更强悍的动力，他估算应该可以达到1400马力，因为当时的测试机的最高度数只有1280马力，所以只能估算了。

独立开发发动机和底盘

1983年，随着BMW Motorsport GmbH的极速发展，原来8个人的团队已经发展到了380人。除了继续负责原来的赛事方面外，他们开始尝试独立开发发动机和底盘。同时由于多年的赛事表现，越来越多的客户开始选择BMW Motorsport GmbH的个性化定制。

第一代BMW M6

1984年，BMW M635 CSi (E24)双门轿跑车问世，在北美市场，M635 CSi被称为M6，这就是今天M6的鼻祖。在性能方面M6非常强悍，当时只有法拉利512 BBi和兰博基尼Countach LP 500 S才能与最高时速249.4km的M6相抗衡。直到1989年停产，第一代M6共生产了5855辆，一直在美国销量排行帮上名列前茅。

BMW M5正式问世

1985年，BMW Motorsport GmbH加快了自己占领市场的步伐，在这一年BMW M5正式问世，245公里/小时的最高车速让众多超跑汗颜，在很多人的心中这才是真正的第一代M5(E28)。

前面提到过的M535i虽然是BMW Motorsport GmbH第一块量产车，但是由于它的发动机来自735i上的M30，所以它并不是纯正的M血统。