《经典车》优美背影的雪佛兰科尔维特C2(3)

操控获得众多人士的好评

C2 SRC是60年代美国难得的一款注重操控性能的跑车，当然这一切定义我们现在只能从大西洋对岸的老媒体人口中获知。在当时，C2的性能足以和任何竞争对手相抗衡，除了漂亮性感的外形，功底深厚的发动机和底盘也功不可没。

可以说1963年的C2 SRC奠定了科尔维特在美国乃至世界性能跑车上的地位。美国著名汽车编辑John Bond曾对C2 SRC如此评价：1963款科尔维特C2 SRC像是一个里程碑，从1953年诞生到1963年的十年时间里，科尔维特车型经历了从设计师的玩具到肌肉健美、羽翼丰满的过程，而现在它是市场和赛场上都不容忽视的大腕。

1963年生产的C2 SRC装备一款代号为L75 327的发动机，入门级动力是标准的250hp，但事实上，让普通美国人触摸到性能的还是选装的300hp输出，虽然这也是选装动力中的入门级，但它的性能却一点也不逊色。这台红头涡轮增压90°夹角V8发动机采用美国人最爱的顶置气门侧置凸轮轴，每缸两气门，排量为5.356L。硕大的空气滤清器采用镜面般的抛光铝，而在发动机侧面的铭牌上标有300 Horsepower字样，这些细节都无不显示着C2 SRC在当时的自信。这款V8涡轮增压发动机采用单体四腔化油器和液压挺杆凸轮轴，压缩比为10.5:1，最大功率224kW/5000rpm，最大扭矩488N•m/3200rpm，匹配3速手动变速箱，0～100km/h加速为7.2秒，以现在的标准来看，这个排量跑出这个成绩，显得有些马马虎虎了。除了这款标准动力外，雪佛兰还为喜好大马力的客户准备了一款性能更加强悍的发动机——L84涡轮增压特制版，要想获得这款素有V8绞肉机称号的发动机得多付出430美元。L84机型同样为V8结构，采用高升程“阿尔东托夫”式凸轮轴和机械式气门挺杆，以及重新改造过的“罗彻斯特”喷射系统，压缩比达到11.25:1，最大功率268kW/6000rpm(360hp)，最大扭矩超过500 N•m，在Monica 4速自动变速箱的配合下0～100km/h加速仅为5.9秒，极速可达240km/h。遗憾的是雪佛兰为了追求精细化，装备L84的C2 SRC只生产了2610辆。