《凤凰解密》520马力的标致205 Turbo(2)

与量产标致205并行研发

在紧凑型标致205 车型新研发不久，赛车部门同时制造了赛车车型。托德期望凭借一款极具竞争力的汽车参加世界汽车拉力锦标赛。

在设计说明书中，对车型的主要改进包括：将标致205的量产底盘增长120毫米，轴距增加到2540毫米，从而提高行驶稳定性，并为中置发动机设计提供足够的空间。而拉力赛版标致205的重点在于管状结构的车架明显低于其在量产标致205中的位置。对于动力总成，采用的是装有增压器的四缸发动机。此外，205 拉力赛版还采用四轮驱动系统，并且发动机功率要求为330至350匹马力。

标致公司管理层计划在1984年携标致205 Turbo 16首次参加世界汽车拉力锦标赛，并期望在1985年赢得冠军。按照这个想法，让·托德带领的团队将一个雄心勃勃的计划付诸实施。