联信国际发布最新厂商关系满意度指数

今年作为推动市场终端销售的经销商面临库存猛增、资金紧张的困境,经销商普遍喊“苦”.按说在与汽车厂家之间的竞争游戏中,经销商与厂商是唇齿相依的关系才对，但是实际上很少有经销商可以与厂家平起平坐。

日前联信国际发布了最新一期的厂商关系满意度指数显示，2012年经销商对厂家整体满意度有所下降,合资品牌中得分前三位分别是一汽丰田/上海大众/北京现代,进口品牌中宝马得分最高.另外被调查的1800多家经销商中仅17.3%的被调查经销商对车厂非常满意或比较满意。如果我们要找到一个大幅降低的理由,或许只顾极速提升销量去赶超竞争对手，却严重忽视了经销商的满意度，恐怕是数据背后唯一能讲得通的原因。

联信国际的此次数据对中国的汽车厂商敲响了警钟——为了完成任务不断给经销商压库,忽视了经销商的感受——过高的库存比例，将经销商与汽车厂家之间的利益博弈再度摆到了台面上，而此前在车市快速增长期被掩盖的诸多矛盾，也随着库存压力的陡增以及预期收益的骤降而爆发。

联信国际在此次的调查过程中，发现多家经销商呼吁，厂商应通过提高经销商的满意度来达到提升最终用户满意度的目的。毋庸置疑，用户满意是厂商和经销商共同努力的目标，而经销商则是厂商和用户之间的桥梁，因此，经销商对厂家的满意度，将直接影响到最终的用户满意度。

该项调查由联信天下(北京)国际市场调查有限公司组织进行的，今年是第三次，2012年共计调查1872家经销商，成功样本量为1800，占总数的96.15%。调查覆盖北京、上海、广州、沈阳、济南、郑州、武汉、西安、成都、义乌等十个城市。涉及36个汽车品牌，其中合资品牌为18个，进口品牌为10个，自主的品牌为8个。调查涉及了六个方面：产品/营销管理/营销支持/营销传播/辅助成长/渠道公平。