汽车退出机制出台 被指淘汰标准太宽松

汽车行业，不再是“只进不出”。7月24日，国家工业和信息化部网站发布了(以下简称《通知》)，决定在汽车行业建立落后企业退出机制，以提高汽车企业核心竞争力。

7月25日，中国汽车工业协会相关人士在接受记者采访时表示，退出机制的推出，不仅可以激发活力，一直饱受诟病的生产资质壳资源交易也可以被终结，汽车行业有望获得良性互动。

《通知》对退出企业设定了一个“标准”：连续2年年销量为零或极少(乘用车少于1000辆、大中型客车少于50辆、轻型客车少于100辆、中重型载货车少于50辆、轻微型载货车少于500辆、运输类专用车少于100辆、摩托车少于1000辆)的生产企业。

工信部认为，该《通知》的发布和实施，将打破长久以来汽车行业备受诟病的生产资质“终身制”，不过，在另一部分业内人士看来，这个原本就有些迟到的政策缺乏力度和决心，对于推进产业整体的发展作用并不大。

“我们国家的汽车行业呈现出小、弱、散的特点，这个时候要痛下决心进行整改，但是从这个政策中，我看不到这种决心，我看到的只是一种警告意味。”中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖告诉记者，这个政策只有象征性意义，实际价值很少。

另有一些业内人士指出，该退出机制在对落后企业的裁汰上，显得优柔寡断，“乘用车年销量1000台，这些标准都很轻松了。而且，你完不成，还要给你几年的时间整改。这说明，政府真的没有下定决心。”某业内人士如是认为。4S店经销商更多子品牌 北京经销商>>相关新闻相关问答汽车业建立退出机制 打破生产资质终身制车企退出机制建立 生产资质终身制取消民企海外汽车收购 吉利名利双收退出机制成都出租车行业将建准入退出机制陆万里：正研究规范车企市场退出机制工信部推进车企退出机制 地方利益成挡路虎要给4S店合理的退出机制近十家车企去年产量为零 汽车退出机制有待完善深圳下调出租车月缴定额 建驾驶员自由退出机制中国汽车步入结构性增长 急需建立车企退出机制2012-07-26可能吗？2012-07-26听说Jeep大切诺基的安全气囊系统和一2012-07-26老中华sy7200启动困难2012-07-26汽车驾驶2012-07-26您好请问05年的斯柯达欧雅现在能值多少钱2012-07-26动力传输问题2012-07-26最近看中了Jeep大切诺基，计划提3.6豪2012-07-26普拉多4.0VX导航版，大切诺基3.6豪导我要提问热门问题：维修保养买车卖车其它品牌大众铃木其他雪铁龙起亚