吉利全球鹰GX7 C-NCAP评价超五星解析会

中国汽车技术研究中心检测所副总工程师——刘玉光主任讲话部分

我今天想解读一下GX7的考试成绩，也就是50.3分是怎么构成的。事实上在C-NCAP的三项评价中，一共要考核五个乘员的伤害指标。比如说正面碰撞有两个前排假人的考核，侧面碰撞也是两个假人的考核，一共是五个假人的考核。我们看到GX7在三个测试项目有一个满分，有两个扣分。

五个假人当中，有三个假人的测试项目得到满分，但是驾驶员的胸部挤压量没有达到满分，在正面偏置碰撞过程中，驾驶员的胸部挤压量也没有达到满分。其他乘员位置的假人测试项目，考试成绩都是满分的，这是从五个假人的得分的详细情况做一个解读。需要说明的是，成绩满分是110分，别的车型在考试中都考100分，但是GX7得了110分。所以平时看99分离100分只有1分的差距，但距离110分就有些远了。

我想说吉利公司有一个最大的特点。刚才赵总也说了，合资品牌也有获得“超五星”评价的，但是我觉得吉利的“超五星”相当不容易，最大的亮点和难点在什么呢？在于“以较低的成本来生产高性能的汽车”，我觉得这一点是吉利汽车最大的亮点，也是吉利公司“再创造”方面很好的体现。

最后，我想说GX7获得的优异成绩，是“技术吉利”向”品质吉利”顺利、圆满过渡的一个很好的佐证，这一点完全可以证明吉利GTSM体系已经得到了很好的落实。另外，包括吉利的设计团队、制造团队、采购团队、营销团队，以及服务团队在内，是多方面的建设构成了吉利汽车打造出“品质吉利”好的保证！