的士雨天多出车将获奖励 多收费拒载重罚

2012年08月11日 08:29 来源: 新京报   0人参与 0条评论 字号:T | T

的士雨天多出车将获奖励 多收费拒载重罚
7月21日,丰台区马家楼桥下积水半米多深,一辆出租车熄火,在路人帮助下被推离积水。当日,有不少市民反映打车难以及有出租车多收费。实习生 王飞 摄

新京报讯 (记者汤旸)针对“7·21”暴雨不少市民反映打车难以及有出租车多收费,北京市交通部门将通过GPS监控中心对出租车的出车情况进行监 测,通过制定奖惩措施、激励机制鼓励司机雨天多出车、多运营。此外,出租司机凡是被发现趁恶劣天气多收费、拒载的将从严从重处罚。

禁借口天气加价拒载

首汽等出租车公司表示,针对下暴雨等极端天气,并不强制要求司机必须出车,但希望司机能在机场、火车站等重点地区和路段多出车,做好运力保障。一旦出车,天气原因不能成为加价、拒载的借口。

昨日,北京市交通委运输管理局有关负责人做客城市服务管理广播时表示,打车难还是由于总量失衡造成,6.6万辆出租车是上世纪90年代的规模,这么多年 来车的总量没再增,但北京城市面积、人口都在不断扩延,总量需求的确存在一定缺口,近几年在缓解打车难方面也采取了一些措施。

该负责人说,目前正在研究制定一些激励机制,通过GPS监控中心对出租汽车的出车情况进行监测,通过制定奖惩措施、激励机制鼓励司机雨天多出车、多运营,提高出车率。

市民遇拒载可电话投诉

该负责人说,在惩罚方面,运输管理局最近和交通执法总队联合对出租车汽车进行整治,凡是发现趁着在恶劣天气情况下多收费的、拒载的,将从严从重对违纪司机进行处罚。

市民在遇到出租车多收费、拒载等行为,可拨打北京市交通委便民电话68351150或68351570投诉。

■ 声音

雨天出车应先除后顾之忧

昨日,一出租车司机表示,雨天出车,要是发动机被淹了,公司不赔,份儿钱不减,损失都得自己扛,因此大多司机也就不出车了。

针对交通部门将制定激励机制鼓励司机雨天多出车,该司机表示,激励机制主要应消除司机雨天上路的后顾之忧,如果车辆受损能免费检修,并相应减免份儿钱,相信会有更多司机出车运营。

据北京市交通委运输管理局7月26日消息,当日召开的“7·21” 特大自然灾害善后工作部署会,要求各区县运管部门和各出租汽车企业要及时全面了解运 营车辆受损情况和驾驶员家中受灾情况,妥善做好善后工作。通过组织人力物力对受灾驾驶员进行慰问安抚,对坚持运营的驾驶员予以表彰鼓励,对灾害期间受损车 辆及时免费检修、相应减免驾驶员承包金额度等措施,以解决从业人员实际困难和后顾之忧。

“要是这种机制能常态化就更好了。”该司机称。

■ 数说

据不完全统计,受7·21暴雨影响,北京运输行业损失超过2亿元。公交行业直接财产损失达9000多万元,近2000辆运营车辆受损。轨道交通路基滑 塌、路基排水设置损坏、运营设备因降雨进水损坏等,直接损失达5000多万元。出租汽车有300多辆车受损,直接损失500多万元。

■ 保障

公交 积水点段绕行运营

车在遇到桥下积水的情况,将按相关预案执行。

雨天行车还要求公交尽量落实靠右行驶,尤其是在积水路段、断头路段,要求公交车停车的时候要避开掉头阀,不能在掉头阀和分流出口停靠,免得阻挡其他车辆疏散。

公交对常发的积水点段逐点逐段又制定了相应的靠边停车、调头分段运营、绕行运营等运营运力保障方案。

地铁 设置三道防水防线

地铁车站为防水设置三道防线,首先,车站出入口比周围地面高,其次在出入口设置大概30厘米高的挡水板和沙袋。第三道防线是在出入口通道和站厅的位置加装沙袋和挡水板,而且在这个通道里有排水沟,一旦进水可以顺着排水沟直接进入车站的泵站,排到市政管道中。

除了车站出入口,洞口也设置了集水坑和泵站,防止进水。目前,正在对一些车站进行防渗漏的工程整改,目前已完成了三分之二。

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