车之所动 即为心动

朗动在今年北京国际车展上首次亮相即获得“最值得期待车型”大奖，在此之前，多项重量级的海外奖项及出色的销售业绩，更让人对这款“全球新锐派中级座驾”心生期待。这些海外奖项，包括相当于车坛奥斯卡地位的2012年北美年度车型、欧洲2012最佳车辆评选、AJAC 加拿大年度最佳新款小型汽车（超过21，000美元级别）等。2012年仲夏，宁波，一段与朗动相伴的短暂旅程从这里开始。

外观：聚光灯下的闪耀

朗动的整体设计依然沿袭了现代汽车“流体雕塑”的设计理念，又加入了以基于风吹过的自然现象为母体的 (Wind Craft) 的全新设计灵感。细长的透射式前大灯和尾灯、流畅上扬的腰线，使其看起来更加立体而有冲击力；车顶压低的车身线条与别致的弓形轮毂赋予了整车优雅的运动姿态；富有强烈曲线立体感的后保险杠，强化了稳健的尾部造型。

配置：卓尔不凡的科技感

或者是飘逸的侧身实在太抢眼了，朗动加长的轴距并未让人留意。但事实上，通过合理的空间分配，缩短前悬和后悬的长度，朗动的轴距达到了2700mm，逼近B级车标准。

朗动的强大，不仅仅在外观上，更在于全能科技配置带来的高效人机交互体验。智能钥匙加一键启动、多功能方向盘、方向盘换挡拨片、DVD导航+倒车影像、驾驶席通风座椅、前排座椅加热、带有等离子发射器功能的双区空调等优势配置一应俱全。另外，朗动全系还配备了为增加驾驶乐趣以及环保体验的ECO主动式经济驾驶模式、为增强驾乘舒适性和便利性的内后视镜倒车影像等配置。

安全：永不妥协的追求

朗动整体车身使用了超高强度的张力钢板，标配6安全气囊与侧气帘，同时还配备了ESS急刹车制动灯。加之由ESP+MDPS电动助力转向共同完成的VSM车身稳定控制、TPMS胎压监测、BOSCH刹车优先系统等安全科技配置，赋予了朗动五星安全的标准。此外，朗动还配置了比较罕见的AUTO DEFOG传感器，能够实现前风窗自动除雾。

动力：最新技术的首演

朗动共搭载1.6L与1.8L两款发动机，其中1.6L配备的是γ发动机，最大功率93.8kW，最大扭矩155.5Nm；朗动1.8L车型是则是国内首款搭载Nu 1.8L发动机的车型，其最大功率可达107kW，最大扭矩175Nm。与这两款发动机搭配的是一款6速手自一体变速器。按中国工信部正式公布的5月份最新一批车型的油耗中，朗动以6.6L/百公里位居前列。

操控：动静随心的自由

在起步和城市道路上，无论动力还是方向，朗动都表现得异常轻快、平顺和安静，这一方面体现出Nu发动机特有的线性与流畅，另一方面则得力于6速手自一体变速器的细腻。进入高速公路后，随着油门的深入，发动机转数迅速提升至3000转以上，伴随着低沉的轰鸣声，动力输出明显开始变得犀利，而变速箱的降档回馈也非常迅捷，会明显感到一种加速所带来的推背感。在进入大青山景区的这段山路上，恰好可以体验到朗动的悬挂。它的前后悬架用了麦弗逊式独立悬架/拖曳臂悬架，个人感觉设定更偏向于舒适，过滤了很多让人感到不舒服的弹跳感，同时还能保持相对清晰的路感。(徐 一)

记者点评

在这个级别当中，我真的想不出任何理由去拒绝朗动。只有优雅么？当然不是！只会奔跑么？当然不是！它应该算是在各个方面都达到平衡的作品。最重要的是，你能从它身上获得真正的驾驶乐趣，找到你的生活主张。我想，这就是这款车最大的胜利。