征收拥堵费会改变什么

长久以来，我们似乎已经习惯“免费来得慢，收费来得快”，高速公路重大节假日免费姗姗来迟，征收拥堵费的消息又扑面而来。近日，北京市发布《“十二五”时期交通发展建设规划》，有消息称：根据规划内容，北京将出台拥堵收费管理政策及相应配套措施，并重点建设交通拥堵收费管理系统、拥堵收费监测评价系统等。

2010年，北京就传出消息将征收交通拥堵费。此后，北京先后采取了限牌、限行、停车费涨价等措施解决拥堵，征收拥堵费虽然没有实行，但是后来采取的限牌、限行、停车费涨价措施，无一例外地都被一线重点城市复制过去。按照这种效率，只要北京这个征收拥堵费的口子一开，其他一线城市开征也就指日可待了。

如果稍有关注，其实深圳早就提出了征收交通拥堵费的想法。开征此费用，能否真的缓解交通困境，已有专家做了论证，对于收费这个问题，专家有专家的说法，市民有市民的说法。意见很难统一，所以不赘述论证。在这里我们要讨论的是，收费是否会对市场产生影响？

也有专家说，征收拥堵费对车市的影响不会很大，因为拥堵费仅仅集中在中心城区开征，限制汽车使用，并没有影响汽车购买。如果仅此一项费用，我倒非常赞成这位专家的观点。但如果综合考虑一下购车用车的购置税、燃油费、车船税、消费税、过路费、过桥费、停车费、洗车费等税费，那么这个观点就值得商榷了。

我们知道，压垮骆驼的，肯定不止一根稻草。面对名目不断增加、金额不断上涨的各种费用，那些在买车与不买车之间徘徊的消费者会作何选择，我们不能给出精确的比例和统计数据，但是有调查显示，用车成本的上涨，已经成为影响消费者购车欲望的重要因素之一。实际上，征收交通拥堵费并不会给车主带来很高的经济负担，但这这种费用的开征，无疑会给消费者一种不好的心理预期。如果彼时综合出现其他费用，比如油价、停车费、保险费等上涨，那么消费者购车心理会不会出现反转的情形也难以预知。

有网友戏言征收拥堵费将让中心区成为“豪车专用道”，这种调侃不无道理。不同车型的车主对经济成本敏感度肯定是不一样的，有钱人对费用并不敏感，不管费用怎么涨，车肯定是照开不误，开征拥堵费势必导致豪华车大行其道。如果城市路成了网友戏言的“富贵路”，那么于社会的公平必然不利。如果按照排量来收，如何判定？如何征收？这个技术问题恐怕有点难解。

征收拥堵费会对市场造成多大的影响目前仍不得而知，我们只能做出大概的预判。影响消费者购车习惯和用车习惯是一个综合且漫长的过程，不过有一点可以明确，在经济成本的倒逼下，经济型车在一线重点城市的空间越来越受到挤压，同时，如果全国出现大范围征收，在多重利空因素的作用下，车市或许还要进一步调整。相关新闻相关问答专家建议京二环内试点交通拥堵费 官方称无时间表北京要征收拥堵费：狼来了！京将建拥堵费管理系统 被套牌可换新牌北京十二五期间将建拥堵费管理系统征拥堵费预期：车市下行期的一场倒春寒上海研究实行征收拥堵费交通拥堵费征收容易管理才难代表委员激辩拥堵费 京沪或不得不收两会代表委员激辩征收交通拥堵费拥堵费征收箭在弦上2012-08-29锦湖轮胎今年有没有推出新品？2012-08-29锦湖轮胎是CFGP的赞助商吧？那他们都2012-08-29逍客有越野性能吗？2012-08-29别克英朗GT1.6多少钱2012-08-29现在路上跑的SUV真的太多了，我也想买2012-08-29看到路上有人开纳智捷大7，这款车和新2012-08-29速腾到底怎么样啊？2012-08-29提车选日子我要提问热门问题：维修保养买车卖车其它品牌大众铃木其他雪铁龙起亚