奇瑞“二次创业”2015实现年销量100万辆

2012年09月04日 09:54 来源: 北京晨报   0人参与 0条评论

向来出差只坐火车,坐飞机也只坐经济舱的奇瑞掌门人尹同跃说,今后也要尝试坐坐头等舱。他的意思是说,没坐过头等舱怎么能知道坐头等舱的人是什么生活圈子?他的这种有点自问的话,是希望以此来看到奇瑞的变化和志在打造品牌的决心,而这样的一个桥段只是奇瑞雄心变革的一部分。

今年以来30%左右的销量下滑只是奇瑞变革的表象。尹同跃说,企业的内因和市场外因的缺一不可导致了成立15年的奇瑞必须主动变革。在解释企业自身的问题时尹同跃并不护短甚至说得很深刻,经过15年的自主创新、快速发展,奇瑞已经成功突破了合资品牌的封锁。然而,品牌溢价能力弱、产品线过多过杂、管理粗放等对奇瑞的可持续发展也造成过多限制,为了更好发展,奇瑞需要“二次创业”。导致奇瑞必须变革的市场外因是,国内汽车消费升级,低质低价产品在一二级市场逐渐萎缩。数据显示,伴随着市场消费的升级,自主品牌所占的市场份额从2005年的35%,已经下降到当前的27%。预测显示,自主品牌的市场份额到2020年有望从现在的27%下降至20%。尽管自主品牌所在市场份额逐年缩小,但竞争却是最激烈的,现在有55家自主品牌企业争夺27%的市场份额,这种市场的实际情况导致当前的自主品牌普遍困难。合资企业产品和价格的双下探、更加挤压了自主品牌生存空间发展。

奇瑞此次的变革,让人想起了多年前爱多DVD在电视上所打出的“纠错功能”的广告语,“纠错”也正成为奇瑞变革的深水区。比如,逐步取消瑞麒威麟、旗云和开瑞品牌,回归到一个奇瑞品牌,未来只做动感科技的A系和实用价值的E系两大产品;把或研发或立项的100多款车型压缩到20款左右的车型。此次奇瑞变革最大的就是打造一个体系,尹同跃说,以前开瑞、旗云、奇瑞各自为政的研发体系不仅造成了开发资源的浪费,而且使得产品也没有一致性。比如,有些产品参考日系车,油箱盖在右边,有些参考欧系车就设计在了左边,过去这种产品之间没有共享的做法,既造成了资源的浪费又不可能把产品做好。变革之后,则由各自为政的横队变为纵队,做车身的集中做车身,做电器的集中做电器,做底盘的集中在一起做底盘。以前10个车做8个油箱,现在是10个人做一个油箱把它做好。这种横队变纵队的体系还延伸至采购、销售、制造等全产业链。有着多年跨国公司丰富经验的奇瑞研究院院长陈安宁说,以往各自为政的研发导致了奇瑞投入产出比太小了。

尹同跃希望这次奇瑞成立以来的最深层次的变革,能为奇瑞带来可持续发展。比如,用两年时间调整后,能在2014-2015实现年销量100万辆,其中出口力争达到40%;2016年成为中国最强的本土企业,产品和能力接近、局部达到合资企业的竞争水平,2020年成为“最具有国际竞争力的汽车企业,”进入全球汽车企业Top10,进入欧美市场并拥有良好口碑

尹同跃形象地把奇瑞变革目的比喻成是“干吃饱了撑的的事情。”因为,人均GDP达到5000美元之前,人们解决的是吃饱饭的问题,5000美元之后需要解决的是吃饱饭撑的的问题,也就是消费习惯将转向追求品牌和生活方式。尹同跃风趣地说:“我们从芜湖到合肥,坐奇瑞和坐宝马是一样到达的,但是心里的感受不一样,别人看你的眼光和感受也不一样。宝马的性能和它的品牌就构成了金币,包括奇瑞在内的中国企业现在处于饭票阶段,奇瑞需要通过体系和理念的转变把饭票变成金币。

奇瑞的变革不仅仅是奇瑞的,而是整个中国自主汽车品牌的,甚至是整个中国经济在结构升级、产业转型的缩影。奇瑞所遇到的体系和品牌突破的瓶颈,也正是其他自主品牌所遭遇的,亦是整个中国经济调整产业结构所遇到的共性问题,比如,中国的一船煤赚不过外国的一集装箱电器。作为奇瑞的掌门人尹同跃的心态又是开放且真诚的,虽为对手,但他委托记者说,欢迎比亚迪王传福吉利李书福等其他自主品牌来奇瑞交流,避免其他自主品牌少走弯路,因为他们也是中国汽车工业的一部分。相关新闻相关问答尹同跃:让奇瑞回归一个品牌奇瑞为什么要变革欢乐购车季第VII季奇瑞品牌优惠信息奇瑞旗云3现金优惠6000元 送6000元礼包奇瑞汽车战略仍在调整 斥巨资研发变速器“精兵简政” 奇瑞战略大变局奇瑞自主研发CVT无级变速器正式发布奇瑞领衔回归一个品牌 自主集体做减法文章标签:奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞瑞虎 奇瑞4s店 奇瑞A3 奇瑞a5 奇瑞a3两厢2012-08-29锦湖轮胎今年有没有推出新品?2012-08-29锦湖轮胎是CFGP的赞助商吧?那他们都2012-08-29逍客有越野性能吗?2012-08-29别克英朗GT1.6多少钱2012-08-29现在路上跑的SUV真的太多了,我也想买2012-08-29看到路上有人开纳智捷大7,这款车和新2012-08-29速腾到底怎么样啊?2012-08-29提车选日子我要提问热门问题:维修保养买车卖车其它品牌大众铃木其他雪铁龙起亚

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