据胡小军介绍,PSA绿色汽车的总体规划是:2012年力争在欧洲销售100万辆低碳汽车(指每公里二氧化碳欧诺陀120克的汽车)。如果上述规划得以顺利实施,到2020年,PSA电动汽车和混合动力汽车在欧洲的市场份额达到20%。而这些市场目标得以实现的关键,便是高效内燃机的推进和新能源汽车的继续研发。PSA正在研究推广把小型柴油机安置在标致207等轿车上,以达到减少碳排放量的目的。
胡小军表示,PSA将从三个方向推广新能源汽车:第一是通过推广纯电动汽车来实现二氧化碳零排放;第二是推广柴油混合汽车;第三是通过研发插电式混合动力汽车,力争实现碳排放小于每公里50克。
在推广纯电动汽车上,胡小军介绍,PSA目前的纯电动汽车主要在两个领域使用:一个是各国的邮政、环保、卫生、电力等公共部门,以及相关领域的企业集团采购;第二是PSA电动汽车参加的欧洲绿色汽车自助计划,比如在法国设立很多纯电动汽车租赁机构,目前此类计划正在逐步向欧洲其他国家普及。
混合动力是PSA推广绿色汽车的又一项措施。胡小军介绍,PSA研发的柴油混合动力汽车是集团的最新技术,2013年力争在全欧洲销售400万辆柴油混合动力汽车。
PSA在混合动力的基础上还推出了插电式混合动力机动车,其设计目标有三:一是碳排放要降低到每公里50克以下;二是配备40千瓦电机;三是纯电模式的续航里程由目前的20公里增加到50公里。
在其他方面,PSA也采取了很多措施推进绿色汽车的发展,其中包括:PSA采用更小型经催化处理后的汽油柴油发动机、更有效的变速箱,以及轻量化底盘、油体动力学外形设计和(低鼓阻)轮胎等措施来降低二氧化碳的排放;推广停车起步技术,第二代技术增加了刹车动能回收装置,优化可逆向发电,比第一代技术结构简单,还降低了成本,二氧化碳排放也可以降低15%左右;采用大量的生态设计和绿色材料,如使用报废或回收的材料,以及使用来自动植物的天然纤维、生物材料或生物塑料,新款汽车上绿色材料的使用率可达15%以上。
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