政策支持合资自主需细化

自诞生以来备受汽车业内各方争议的合资自主品牌由于工信部和发改委官员的高调支持而再次引发了各方关注。合资自主品牌是否能够同享自主品牌的政策待遇？政策风向会加重自主品牌生存之难吗？合资自主模式真的能够提升中国车企的自主创新能力吗？上周本报车天下·日报调查栏目联合新浪汽车推出调查，结果显示，超过八成的调查参与者认为合资自主品牌不是真自主，不应该享受同等政策待遇。同样，超过八成的调查参与者认为合资公司中方通过“技术合作和知识产权共享”提升研发能力的目标不可能实现，汽车行业应该放弃这种幻想。

与坊间担心合资自主会对真正的自主品牌带来冲击不同，目前看，合资自主产品不具备竞争力。有八成多的调查参与者：合资自主产品，技术创新是假，老旧翻样，毫无吸引力。显然，目前某些合资企业投机取巧，沿用老旧平台的假自主创新做法得不到消费者的支持。

将合资自主作为自主是扩大自主创新的一条路径，但就目前看扎扎实实、以提升企业自主研发能力为目的合资自主还是太少，因而官方将合资自主等同自主的观点也招致无人喝彩。关于真伪自主辩论无实质意义，关键在于政府主管部门应该把合资自主的发展政策更加细化，继而尽早实现提升本土企业自主研发能力的战略目标。合资自主如果可以得到政策同等照顾需要真的具有自主研发能力。

1.您如何看合资自主品牌享受自主品牌同等政策待遇？

A。反对。合资自主品牌不是真自主。82.5%

B。支持。市场公平竞争本不应该对谁政策保护。10.5%

C。无所谓，只要产品物美价廉，管他什么来路。7.0%

2.目前合资自主品牌汽车销量均不佳，您认为原因是？

A。合资公司宣传不大落力，所以品牌认知度不高。5.3%

B。技术创新是假，老旧翻样，毫无吸引力。 84.2%

C。产品价格低了，但技术质量也可能下降了，消费者信任度低。10.5%

3.在你看来，合资公司中方通过“技术合作和知识产权共享”提升研发能力的目标是否有可能实现？

A。不可能，外方不会让中方掌握重要技术，放弃幻想。84.2%

B。会实现，但需要政府和中方向外方施加更多压力。8.8%

C。很难说。7.0%相关新闻相关问答米其林发布中国车主环保行为调查报告20多辆私家车玻璃被砸 警方正在调查大众CEO回应一汽技术侵权 称将调查维权六成多调查参与者认为：买B-车不如买A+车大众将着手调查一汽侵权 坚决维护专利2012深圳汽车消费调查问卷:无车人士2012深圳汽车消费调查问卷:有车一族调查组：延安致36人死车祸系驾驶员违法所致六成多调查参与者认为：“T”型车将成大热门延安特大交通事故加紧善后调查 伤者仍接受治疗2012-09-17你好，请问从北京自驾到九寨沟怎么走2012-09-14胖哥好，想买个裸车15-18万之间的2012-09-14胖哥好，想买个裸车15-18万之间的，家用，2012-09-14据说全新一代甲壳虫的音响系统很棒，2012-09-14想买10万左右最省油的家用车，求推荐！2012-09-14不知道10万左右性价比高的车有哪些？2012-09-1410万左右车推荐2012-09-14奥迪A4宝马3 奔驰C 选哪个？我要提问热门问题：维修保养买车卖车其它品牌大众铃木其他雪铁龙起亚